比亚迪：今年能不能卖400万辆？

北京时间(jiān)9月11日，比亚迪集团品牌及公关处总经(jīng)理李云飞，正式否(fǒu)认了(le)Tim Hsiao等摩根士丹利汽车行业分析师称比亚迪管理层讲话称年销售目标提高至(zhì)400万辆的消息，称“没听说要上(shàng)调”。

虽然否(fǒu)认了上调年销量目标，但李云飞(fēi)表示，目前(qián)订销情况确实不错。

此前，比亚迪予(yǔ)以的2024年销(xiāo)量目标指引约为360万辆。如果提高至400万辆，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪2024年销(xiāo)量目标上调了40万辆。

李云飞口中的订销(xiāo)情况(kuàng)确实不错，让人(rén)不禁想起了此前秦L和海豹06同时以(yǐ)9.98万起售价上市后，比亚迪(dí)表示订单很不错，但不公布订单(dān)。随后就有(yǒu)媒体(tǐ)报道称，比亚迪周新增订单持(chí)续突破10万。

这就(jiù)让人对比亚迪今年有(yǒu)没有可能达到年销量400万辆的目标，充满了期(qī)待，那么(me)有(yǒu)没有可能呢？

380万辆稳了、冲刺400万辆

根据比(bǐ)亚迪发布的产(chǎn)销(xiāo)快报显示，2024年1-8月，比亚迪乘用车累计销量231.88万辆。

值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在8月份，比亚(yà)迪新能源乘用车销量为37.08万辆，同比增长35.3%、环比增长(zhǎng)8.8%。比7月份的34.24万辆，绝对销(xiāo)量数据增加了(le)2.84万辆。

如果按照8月份的月销量数据，比(bǐ)亚迪(dí)2024年的累计销量可以达(dá)到380万辆(liàng)，这也是(shì)为何小标题会写380万辆稳(wěn)了。

如果按照8月的环比增速，接下来的9-12月，比亚迪的月销量估计分(fēn)别为40.34万辆、43.89万辆(liàng)、47.76万辆、51.96万辆，累计达到183.95万辆，这意味着2024年全年销量甚至可以(yǐ)达(dá)到415万辆。

但，比亚迪能否维持8月的环比增速，这需要打一个比较大的问号，

比亚迪：今年能不能卖400万辆？"font-L">因为比亚迪1-6月的(de)月度(dù)销量分(fēn)别为：20.15万辆、19.37万辆、30.25万辆、31.20万辆(liàng)、33.18万辆、34.16万辆。抛开受到春节假期影响的1月和2月，从4月开始，比亚迪的月度销量环(huán)比增长分别为3.14%、6.35%、2.95%。

7月的环比增(zēng)速甚至跌到了(le)0.23%，这是受到高温假的影响。

显然，比亚迪(dí)在8月创下了2024年最好的环比增速，这并(bìng)不意味着往后的(de)每个月环比增(zēng)速可以维持(chí)在高位(wèi)。

如果按照8月绝对(duì)的销量数据增加，也就是每个(gè)月多卖2.84万辆，那么比亚迪在2024年的(de)累计销量391.36万辆。

如(rú)果比亚迪要在(zài)2024年达到400万辆，意味(wèi)着金九银十要全力冲刺外，十一月和十二月也要保持冲刺状态。

这对比亚迪挑战很大(dà)，但(dàn)也(yě)不是不可能完成的任务。因为(wèi)比(bǐ)亚迪在正在逐渐的(de)完成全系产品的更新换代，第五代(dài)DM技术和第二代刀片(piàn)电池要应用到全系车型上。

在9月9日，比亚迪主力车型汉家族正式上市，价格进一步下探，增配降价(jià)的策(cè)略，能够进(jìn)一步带动比亚迪的销(xiāo)量可能性很大(dà)。

高管增持(chí)3500万、25年(nián)冲刺(cì)500万

比亚迪在9月10日晚正式发布公告，表示比亚迪的高管及核心人(rén)员，在9月2日(rì)到(dào)9日期间，通过深交所集中竞价交易方式增持了14.2万股，耗资3545.4万(wàn)。

高管包括了三(sān)位高(gāo)级(jí)副总裁和两位副总裁(cái)，其中一位高级副总裁兼任财务总(zǒng)监，增持的核心(xīn)人员(yuán)有33人，共计(jì)38人增持，资金来源为自有资金或自筹资金(jīn)，平均每人增(zēng)持金额约为93万。

从级别和职务来看，这次比亚迪增(zēng)持的高(gāo)管含金量挺高的，特别是有一位财务总监，这是对公司财务状况最为熟悉的(de)岗位，这次高(gāo)管和核心人员的集体增持，虽然耗(hào)资3545.4万，相对比亚迪7500亿的市值来说(shuō)并不多(duō)。

但受到这(zhè)个消息的影响，比亚迪今天开盘就拉涨，盘中(zhōng)涨幅一度超过4%，收盘涨幅为3.38%。要知道今天大盘可是收跌0.82%。

比亚迪并(bìng)没有通过股权激励(lì)的方式惠及(jí)高管和核心人(rén)员，而高管和核心人员利用自有资金或(huò)自筹资金对比亚迪股票进行增持，这显示了对比亚迪发展(zhǎn)前景(jǐng)的看好。

这让人(rén)不得不想起(qǐ)此前《财新》报道(dào)提及的，国家主(zhǔ)管部门希望(wàng)国内能够在2025年出(chū)现(xiàn)一家销量达到500万辆的车企，比亚迪是(shì)比较有希望在2025年达到这一目标。

接下来，比(bǐ)亚迪(dí)还会在MPV、皮卡、硬派越野车等市场进行开拓，同时，还会继(jì)续将现有(yǒu)的产品全系换为第五代(dài)DM技术、第二代刀片电池，此外，还会增(zēng)加(jiā)智驾功能、舒(shū)适(shì)性体(tǐ)验等，来增(zēng)加产品(pǐn)的竞争力。

此(cǐ)外，比亚迪还会拓展海外市场，包括海(hǎi)外建厂(chǎng)、拓展经销(xiāo)商渠道等进一步提高海外(wài)市场销量比(bǐ)例。其中(zhōng)，比亚(yà)迪泰(tài)国(guó)工(gōng)厂是比亚迪首座年产能达(dá)到15万辆(liàng)级(jí)别的乘(chéng)用车工(gōng)厂，年产量(liàng)5万辆的乌兹别克工厂已于6月27日竣工投产。

同时，比(bǐ)亚迪(dí)还会在墨西哥建厂，而法国、秘(mì)鲁等国纷纷(fēn)表示欢迎比(bǐ)亚迪(dí)前来(lái)建厂。

对于(yú)比亚迪(dí)来说，既要平衡(héng)国内产能，也要灵(líng)活通过海外建(jiàn)厂的(de)方式(shì)规避高关税(shuì)的影响，从而进一步拓展海外市场。比亚迪高管也曾在今年表示，希(xī)望海外销量能在总销量中占比达到一半。

如果实(shí)现(xiàn)了这个目标，比亚迪(dí)有望跻(jī)身(shēn)全球车企(qǐ)销量前三的位置，但这需要更多的时间。实(shí)际(jì)上，在2024年，比(bǐ)亚迪销量按(àn)月度计算(suàn)，其(qí)在全球车企销量(liàng)排行榜中(zhōng)的位置不断向前。最终的排位(wèi)，还(hái)是要看年度销量数据。

在不久前公(gōng)布的(de)2024年上半年财报显示，比亚迪净利润为136.3亿，研发投入达到201.77亿。营业总收入达到了3011亿，其中汽车及相关业务收入达到了2283.17亿(yì)，汽车业(yè)务(wù)毛(máo)利率达到了(le)23.94%。

有着(zhe)这样的(de)财务表现的(de)比亚迪，也有了底气继(jì)续去开疆拓(tuò)土

2024年年销量是否(fǒu)达到400万辆已经不重(zhòng)要了(le)，下一个目标年销量500万(wàn)辆更应该纳入规划并(bìng)且(qiě)进行车(chē)型细分(fēn)，将销量(liàng)落到实处。当然了，同时还需要保持目前的毛利率，而不是以为的通(tōng)过(guò)价格战去抢(qiǎng)占(zhàn)市场。

这样的比亚迪，才会(huì)让自己每年(nián)高额的研发(fā)投入显得是值得(dé)的。

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