电动自行车新国标拟增加北斗定 位和实时通信

　　来源：北(běi)京商报

　　备受关注的强制性国家标准《电动自行车(chē)安全技术规范（征求意见稿）》（以下简称(chēng)《技术规(guī)范》）9月19日正式公布。与现行标准相比，这(zhè)次的(de)“新国标”做了一 些(xiē)方面(miàn)的改进和提升。其中，在 提高防火阻燃性能(néng)方面，加严了与电池直接接触的非金属材料等关键部件的(de)阻燃性能要求；在更好保障消费者骑行安(ān)全(quán)方面，从技术上确保最高设计(jì)车速无(wú)法超过25km/h，加严(yán)制(zhì)动距离要求；将铅蓄电池车型电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信的整
车重量限值由55kg放宽至63kg，提升实用(yòng)性；此外，还增加(jiā)了北(běi)斗定位及通信(xìn)功能，方便消费者实时了解(jiě)电动自行车所在经度、纬(wěi)度(dù)、蓄电
池(chí)状态等关键(jiàn)安全信息，并对车辆异(yì)常情况进行 识别，必要(yào)时可通过(guò)通(tōng)信(xìn)网络发(fā)送报警信息(xī)。

　　北斗(dòu)定位和动态监测

　　按照国务院全(quán)国电动自行车安(ān)全隐患全链条(tiáo)整治行动部署，工业(yè)和信息化部(bù)会同(tóng)公(gōng)安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局，开展《技术规范》修(xiū)订。与现(xiàn)行标准相比，本次征求意(yì)见稿做了一些方面的改进和提升。

　　在提高防火阻燃性能方(fāng)面(miàn)，《技术规范》完(wán)善对非金(jīn)属材料的阻燃要求和(hé)试验方法，减少(shǎo)塑料件使(shǐ)用，以降 低火灾风险、减(jiǎn)少火灾荷(hé)载和(hé)有毒气体释放量；要求整车编码应采用(yòng)耐高温永久性
标识，便于加强全链条监管(guǎn)和火灾事(shì)故溯源调查(chá)处理。

　　在(zài)更好保障消(xiāo)费者骑行安全方面(miàn)，《技术规(guī)范》对电动机性能做出要求，从技术上确(què)保最高设计车(chē)速无法超过25km/h，同时加(jiā)严制动(dòng)距离要求。

　　在调整脚踏骑行装(zhuāng)置和整车重量限(xiàn)值方面。《技术规范》考虑到脚踏骑行功能在实(shí)际(jì)使用(yòng)中频率较低，允许生产企业自行决定是否(fǒu)安装(zhuāng)脚踏骑(qí)行装置；同时(shí)，适应消费者出行半径扩大和续(xù)行里程需求，将铅(qiān)蓄电池车型的整车(chē)重量(liàng)限值由55kg放宽至63kg；鼓励电动自行车安装后(hòu)视镜。

　　同时，完善蓄(xù)电池、控制器、限速器等(děng)的防篡(cuàn)改要求和(hé)方法(fǎ)，防范非法改装；确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行(xíng)“一车一池(chí)一充一码”，不给非法篡改留空间。

　　值得(dé)关注的是，《技术规范》增加对电(diàn)动自行车企业生产装备和检测能力的要求；要求车辆必须具备北斗定位和动态安全监测功能。

　　工业和(hé)信息化部表示，这次《技术规范》公(gōng)开征求意见(jiàn)将持续1个(gè)月，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争(zhēng)取尽早发布。“新国标”正式发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期(qī)，用于设计、生产新产品。此外，还多给了(le)3个月的销售过渡期，便(biàn)于商(shāng)贸流通企业消化(huà)按照老(lǎo)标(biāo)准生产的库存车辆。未来新标准实(shí)施后(hòu)，不符合新标准的电动自行(xíng)车(chē)不得再生产、销售或者提供(gōng)。消费者目前已(yǐ)经购买和使用的存量电动(dòng)自行车不受影响。

　　聚焦提 升(shēng)安
全水平

　　我
国是全球电动自(zì)行车生产、消费大国，社会保有量超3.5亿(yì)辆。2023年，包括电动自行车在内的助动(dòng)车制造行业规(guī)模以上企业738家，年(nián)产量4228万辆，近五(wǔ)年产量年均增速为(wèi)11.8%。电(diàn)动自行车已成为消费者 日常(cháng)短(duǎn)途出行的基础性交通工具 。

　　虽然行业已经涌现出一批年销售额超百亿元(yuán)的(de)龙头骨干(gàn)，但(dàn)仍
有不少企业(yè)缺乏足够的研发投入和设计能(néng)力，甚至为降(jiàng)低生产成本使用(yòng)劣质原材料、缩减检(jiǎn)测项目，产品(pǐn)质量参差不(bù)齐。尤其是火灾风险突 出、违规篡改现象普(pǔ)遍，威胁(xié)消费者的生命(mìng)财(cái)产安全。

　　从近几年发生的电动(dòng)自行车消防安全事故看，很多的起因都是电动自行(xíng)车蓄电池在充(chōng)电过(guò)程中出现温度异常，但使用者没有(yǒu)及时发现，未能第一时间(jiān)切断电源，导致引(yǐn)发火灾(zāi)甚至爆炸。此外(wài)，电动自(zì)行(xíng)车被盗也(yě)是(shì)困扰消费者的重大痛点。

　　对此(cǐ)，本(běn)次《技术规范》增(zēng)加了北斗定位(wèi)和动态安全监(jiān)测的要求和方法。其中北斗定位(wèi)模块可以(yǐ)记
录电动自行车当前所处的经度、纬度等信息，并通(tōng)过通信模块实时(shí)反馈给用户，一旦发生被盗情况 ，这些信息能够有效(xiào)助力消费者(zhě)第一时间找回车辆。动态安全(quán)监测功能可以将(jiāng)车辆异(yì)常行驶状态以及蓄电池电压、电流、温度超出正常范围的情况及时发送给消费者，提醒消费者识别和处置异常安全问题，第一(yī)时间消除安全隐患。

　　在(zài)保护个人隐私和数据安全方面，据介绍，目前，我(wǒ)国已出台《中华人民共和(hé)国(guó)数据安全法》《中华人民共(gòng)和(hé)国个人信(xìn)息保护(hù)法(fǎ)》等(děng)多部相关法律法(fǎ)规，各类数据平台都需(xū)要严格遵(zūn)守和(hé)执行，完全(quán)能够确保个人隐私和数(shù)据安全得到有效电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信保护。

　　《技术规范》一方面对材料的阻燃性能作出(chū)更严格的规定；另一方面(miàn)增加了“电动自行车在非必要条件下不(bù)应(yīng)使用塑料件，使用塑(sù)料材质部件总(zǒng)质量不超过整车电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信质量5.5%”的要求。

　　由(yóu)于电动(dòng)自行车(chē)存在不少违规篡改，导致最 高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术(shù)指标超出现行标准，成为电动(dòng)自行车交通安全事故的重要诱因。

　　“车速过快(kuài)是引发交通事故的最主要因素(sù)。”中国电(diàn)子技术标准化(huà)研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，如果车速过快，一旦遇到紧急情况 ，骑行人做出相应避险动作的时间很短(duǎn)，刹(shā)车距离也会相应变长，很容易(yì)与其他交通工具或行人发生(shēng)碰撞，有的甚至还会出现侧滑、摔(shuāi)倒等失控(kòng)现象。

　　因此，本(běn)次《技(jì)术规范(fàn)》对(duì)电动机性能做出要求，确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h，不
给非法(fǎ)篡(cuàn)改最高车速(sù)留(liú)下空间(jiān)。同时，允许电动机短暂地输(shū)出较(jiào)高扭(niǔ)矩，让车辆能够应对(duì)短距离爬坡(pō)、载重等情况，满足消费者正常骑行需(xū)求。

　　车辆质量和(hé)一致性将有提升

　　新标准(zhǔn)实施后，对提 升电动自行车产品供(gōng)给质(zhì)量(liàng)、降低火灾风险、减少交通(tōng)事故隐患等会(huì)起到明(míng)显作用。整车(chē)智能化以及续航能力提升可以优(yōu)化消费者的使(shǐ)用体验。防篡改措施的进一步加严将有(yǒu)利于行(xíng)业规范(fàn)发展(zhǎn)。

　　目前(qián)电(diàn)动自(zì)行车(chē)主要使用(yòng)铅蓄(xù)电池和(hé)锂电池，但铅(qiān)蓄电池因能(néng)量密度低、体积大、重(zhòng)量重，目前整车只能装配(pèi)48V12Ah的小容量铅蓄电池(chí)，整车重量限值放宽(kuān)后，用(yòng)户可以在锂电池、钠(nà)电(diàn)池、铅蓄电池中，根据自己对产(chǎn)品的需求多一些选择。特别追求续航里程的可以选择锂(lǐ)电，追求耐低温还能支持快充的可选择(zé)钠
电池，追求(qiú)经济适用的可用铅蓄电池。

　　从(cóng)成本上看，对脚踏骑行功能不再做强制要求，同时大(dà)幅减少塑(sù)料配件，也能够减少资源浪费，降低整车生产成本。一位业内人士分析
，综(zōng)合来看 ，新标准(zhǔn)实(shí)施后电动自行车生(shēng)产成本(běn)将基本保持(chí)稳定，终端市(shì)场价格不会明显波动。同时，对行业而言，新标准增加生产企业产品质量保障能力和(hé)产品一致性要
求，明确了(le)电动自行(xíng)车关键工序的生产能力、检验检测和质(zhì)量控制指 标，能够推动行业企业改(gǎi)进生 产工(gōng)艺装备水平，提高行业发展质量。

　　北京商报综合报道

责任编辑：何松(sōng)琳

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