热门牛股退潮，最惨3日回撤超33%！“新材料之王”有
新突破，这 些概念股抗跌

　　我(wǒ)国首批碳纤维复合材(cái)料轻量化重(zhòng)载 铁路货车(chē)正式(shì)下线，碳纤维应用展(zhǎn)现出广阔的市场前景。

　　多只热门牛股再(zài)遭重锤

　　9月(yuè)11日，A股呈现两极分化走势，上证指数收(shōu)盘下跌0.82%，报收2721.8点，年内(nèi)累计下跌8.51%；深证成指上(shàng)涨0.39%，创业板指涨超1%。部分大盘权(quán)重股如招商公路、华润三九、华夏银行、中国核电、中国广核、南京银行跌超5%。

　　前段时间热炒的题材股(gǔ)今日再遭(zāo)重(zhòng)锤。消费电子概念股新亚制(zhì)程（维权）近3个交易日均跌停，今日跌
停板封单41.74万手。智能(néng)交通概念股大众交通本周已连续遭遇3个跌停，今日(r热门牛股退潮，最惨3日回撤超33%！“新材料之王”有新突破，这些概念股抗跌ì)跌停 板封单达(dá)到47万手。凯盛科技(jì)今日收盘同样跌停，跌停板封单10.16万手。

　　跌停的还有上海九百、联(lián)创电子、好上好、科森科技、老百姓、跨境通（维权）等(děng)。

　　据证券时报·数据宝统计，以今日收盘价与本(běn)周高点相比，科森(sēn)科技、大(dà)众交通回撤幅度分别达到33.72%、33.7%。回撤较大的(de)还(hái)有华懋科技(jì)、锦(jǐn)江(jiāng)在线、翠微股(gǔ)份、好上好(hǎo)、深圳华(huá)强等。

　　创业板指今日逆市上涨，收盘涨幅1.19%。这主要得(dé)益于(yú)新能源赛道的(de)反攻，成份股德方纳米、锦浪科技、贝达药
业、天华新(xīn)能、湖南裕能、阳光电(diàn)源等大幅(fú)反弹。

　　盘面上，锂矿、PVDF、盐
湖提锂(lǐ)、固态电池、钠电池、新能源汽车等题材(cái)涨幅居前。锂矿龙头赣锋锂业、天(tiān)齐锂业均录得涨停板，成(chéng热门牛股退潮，最惨3日回撤超33%！“新材料之王”有新突破，这些概念股抗跌)交额分别为20.1亿元、16.71亿元，成交(jiāo)量比分别达到4.32倍、2.44倍。固态电池概念股联创股份、德福科技均收获“20cm”的涨停板。

　　据数据宝统计(jì)，截至9月11日(rì)收盘，连续涨停的股(gǔ)票仅剩海南(nán)海药（维权）、华(huá)映科技，其中海南海药已连续录得(dé)4个涨停板，是目(mù)前连(lián)续涨停板最多(duō)的 股票。华映科技已连(lián)续收获3个涨停板。

　　碳纤维
复合材料传来大消息

　　9月10日，国(guó)家能(néng)源集团铁(tiě)路装备(bèi)公司等单位联合研制的我国首批碳纤(xiān)维复合(hé)材料轻量化重载铁路货车正式下线。这标志着我国(guó)在重(zhòng)载铁路移动装(zhuāng)备研发应用领域取得重大突破(pò)，对促进我国重载铁路运输绿色低碳转型具有重要示范意义。

　　此次，国家能源集(jí)团铁路装(zhuāng)备公司联合国(guó)家能源集团北(běi)京(jīng)低碳清洁能源(yuán)研究院、中车齐车公司，成功(gōng)研发适用于重载铁路货车领域的先进碳(tàn)纤(xiān)维增强树脂基复合材(cái)料，攻克了复(fù)合板(bǎn)材大部件一体化制备等关(guān)键技术难题，并首次将该类(lèi)新材料应用于重载铁(tiě)路货车车(chē)体主(zhǔ)承载结构上。

　　据介绍，新型车(chē)辆车(chē)体自重较同类(lèi)铝合金(jīn)材(cái)料车体降(jiàng)低20%以上。

　　碳纤维应用潜力

　　有望进(jìn)一步释放

　　碳纤维(wéi)因具有轻质、高强(qiáng)度、抗疲劳、耐腐蚀等优点，被(bèi)称为“新(xīn)材料之王”，是实现重(zhòng)载(zài)铁路货车轻(qīng)量化的绝佳材料。

　　近年来，国家出台多项政策促进碳纤维产(chǎn)业发(fā)展。2019年11月(yuè)，工信(xìn)部将应用于航空航天、轨道交通、海工、风电装备、压力容器等领域的高强型、高强中模型、高模(mó)型等 碳纤维列入关键战略材(cái)料(liào)。2021年3月发布的“十四五”规划提出，加强碳纤维等高性能纤 维及(jí)复合材(cái)料的(de)研发应用。2024年1月，工信(xìn)部、科技(jì)部、国务院国资委等七部门联合发(fā)布的《关于推动未来产业创(chuàng)新发展(zhǎn)的实施意(yì)见》明确，发展高性能碳纤维等关键战(zhàn)略材(cái)料。

　　全球碳纤维应用市场呈现日益多元化的特点，航空 航天、风电叶片和(hé)体(tǐ)育休闲是三大核心应(yīng)用领域。此外，碳纤维还在压力容(róng)器、混配(pèi)膜(mó)成型、碳碳复材(cái)、汽(qì)车、船舶和建筑等(děng)领域广泛应用。随着新(xīn)能源、智能(néng)交通等领域快(kuài)速发展，碳纤维在电动汽车、无(wú)人(rén)机、轨(guǐ)道交通等领域的(de)应用潜力将进一步释放，展现出广阔的(de)市场前景。

　　2023年中国(guó)碳纤维产(chǎn)能达到13.83万吨，全球占比(bǐ)跃升(shēng)至47.7%，位居全球第一。中商产业研(yán)究院预计，2024年中国碳纤维(wéi)产能将达到14.56万吨。

　　多家公司透露布局情况

　　4股逆市上涨

　　近期，A股(gǔ)多家公司在互动平(píng)台透露碳纤维的布局情况。领益智(zhì)造生产的碳纤维结构件作为屏幕支撑板的关键零件，具备高强度、低密度、模量好，兼具导电及散热佳的特性，行业头部客户的相关折叠屏及其他中高端手机机型已采用(yòng)公司碳纤维结构件(jiàn)，并实现量产出货。

　　致远新能的募投项目“压缩氢气铝内
胆(dǎn)碳纤维全缠绕(rào)气瓶项目”部分生(shēng)产线已通过国家市(shì)场监督管理总局验收。目前，公司已取
得特种(zhǒng)设备生产许可（金麒麟分析师）证， 获准从事(shì)压(yā)力容器制造（纤维缠绕气瓶(píng)B3）特种设备生产活(huó)动。

　　吉(jí)林(lín)化纤的碳纤维工艺适合做树脂基的复合材料，具有多(duō)规格产品，可以应用到(dào)多领域。

　　上工申贝(bèi)正在按照既定的并购后协同发展战略(lüè)，积极推进碳纤维复 合材料结构件和轻型运(yùn)动飞(fēi)机国产化(huà)等各项工(gōng)作(zuò)。

　　中简科技近(jìn)年来研制成功(gōng)的第三代(dài)碳纤维ZT9H，作为现阶段国内唯一一款已经工程化应(yīng)用的第三代碳纤维产(chǎn)品(pǐn)，已经稳定批(pī)量用在了重点领域。

　　新劲(jìn)刚 的子公司康泰威研发的碳纤维增强树脂基复合材料有(yǒu)几个产品已通过客户(hù)试验(yàn)验证(zhèng)。

　　从二级市场表现来(lái)看，今年以来，碳纤维概(gài)念股整体走势低迷；截至9月11日收盘，概念股年内平均下跌21.98%。板块中，仅4股逆市上涨，分别为万丰(fēng)奥威（维(wéi)权）、上工申贝(bèi)、安达(dá)维尔、光威复材。

　　从估值水平来看，10股滚动市盈率低于30倍，其(qí)中华阳股份、特变电工、国恩股份市盈率在10倍以下。

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责任编(biān)辑：杨红卜

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