员工抢着被裁？公司回应

　　近日，有传闻(wén)称，面对裁员(yuán)，国内知名(míng)日系合资车企东风本田的员工们积极参与，甚至出现了排队(duì)“争取”裁员(yuán)名(míng)额的现象(xiàng)。9月11日，东(dōng)风本田有(yǒu)关人士对上证报记(jì)者回应称，目前网(wǎng)上传言与实际情况有一些(xiē)出入，以公(gōng)司发布的说(shuō)明(míng)为(wèi)准。

　　东风本田日前发布的声明称，为保证企(qǐ)业的可(kě)持续经营、加速电动化转型(xíng)，东风本(běn)田针对生产领域进一步提(tí)升人员效能，本次人员优化为企业战略转型的阶段性(xìng)调整。

　　业内专家对(duì)记者表示，在新能源化(huà)和智能化浪潮下，目前中国汽车行业竞争日趋激烈，曾经多年业绩骄人的合资车企生存(cún)状况堪忧，在不断缩减燃油车产能、裁撤产线的同时(shí)，裁员和转型是(shì)无法回避(bì)的(de)应对。

　　东风本田发布的情况说明

　　企业进行战略转型裁员还有欢送(sòng)仪式员工抢着被裁？公司回应p>

　　有传闻称，总部位于湖(hú)北武汉的东风本田正(zhèng)面临战略调整，计(jì)划实施一次规(guī)模较大的裁员行动，预计受影响员工数量将达到2000人。本次东风本田的裁员补偿(cháng)方案为“N+2+1”模式。其中的(de)“N”代表员工在职年数，每一年对应一个月的工资作(zuò)为补偿，且年数(shù)不设上限。而“+2”部分则是对每位(wèi)员工额外(wài)发放两(liǎng)个月工资的奖励，其(qí)计算基准为员(yuán)工在过去一年（2023年8月至2024年7月）内的(de)税前月平均工资。“+1”为可(kě)能存在的其他(tā)福利待遇(yù)。

　　事实上(shàng)，在东(dōng)风本(běn)田贴吧(ba)，从2024年7月(yuè)就开始陆续有相关帖子称，内(nèi)部正(zhèng)在进行协商离职(zhí)的统计。在8月(yuè)底，员工开始批量离职，多个社交(jiāo)平台上出现(xiàn)东风本田离职(zhí)员工发布的相关视(shì)频和帖子。

　　有网友透露，面对裁员(yuán)的消息，东风本田的员(yuán)工们并(bìng)未表(biǎo)现(xiàn)出普遍的哀伤或抗议。相反，他们以一种颇为积(jī)极的姿态参与，甚至出现了排队“争取”裁(cái)员(yuán)名额的现象，并举办了特别的欢送仪式。

　　“网上传言与实(shí)际情况(kuàng)有一些(xiē)出入，请以公司发布的说明为准。” 东风本(běn)田有(yǒu)关人士对上证报记者表示，相关说明是经过公司各职能部(bù)门核对无误的。

　　东风本田发布的说明称，为保证企业的(de)可持续经营、加速电动化转(zhuǎn)型，东风(fēng)本田针对生产领域进一步提升人员效能(néng)。

　　“本次(cì)人员优(yōu)化为企业战(zhàn)略转(zhuǎn)型的阶段性调整。”东风本田方面表示，将(jiāng)坚持“以人为本”的企业理念，充(chōng)分考虑员(yuán)工意愿，并依法依规制定合理的解决方案。

　　实行产能优化加速电动(dòng)化转型(xíng)

　　本(běn)田汽车在华共(gòng)有东风本田和广汽本田两家合资车企。其中，东风本田成立于2003年7月，由东风汽车集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、本田技研工业(yè)（中(zhōng)国）投资有限公司、日本本田技研工业株式会社三(sān)方共(gòng)同员工抢着被裁？公司回应出资组建，三者出(chū)资比例分别为50%、10%、40%。官网显示，目前东风本(běn)田共(gòng)有三大生(shēng)产工(gōng)厂，产能为76.8万辆/年(nián)。

　　东风本田在(zài)中国(guó)市场也曾经历过辉煌，作为国(guó)内(nèi)主流(liú)合资(zī)车企，东风本(běn)田深耕国内(nèi)车市多年，取得了不错的市场销量成绩。东风本田Honda CR-V在过去 20年的销量(liàng)已经破300万辆，被称为中国市场(chǎng)“神车”之一。

　　但是，在新能源化和智能(néng)化浪潮下(xià)，中国汽(qì)车市场格局发生巨(jù)变，竞争不断加剧。东(dōng)风本田也面(miàn)临前所未有的挑战。

　　东(dōng)风(fēng)集团股份发布的官方(fāng)数据显(xiǎn)示，从2021年开始，东风本田的年度销(xiāo)量开始下滑。

　　数据显示，2021年1—12月份，东(dōng)风(fēng)本田的累计销(xiāo)量为716879台，同比降幅为10.4%。

　　2022年(nián)1—12月份，东风(fēng)本田的(de)累计(jì)销量为661277台。相比上一年同期，东风本田的销量下(xià)滑了13.2%。

　　2023年1—12月份，东风本田的累计(jì)销量为604800台。相比上一年同期，销量下滑了8.54%。

　　从(cóng)2021年到2023年(nián)，东风本田的年度销量已经连续三年呈现出(chū)下滑趋势(shì)了。

　　进入2024年之后，从1—8月份(fèn)销(xiāo)量表现来看，东风本田的市场(chǎng)表现并(bìng)未出现明显好(hǎo)转。最新数据显示，2023年1—8月份，东风本田的累(lèi)计销量为340854台，同比(bǐ)下(xià)滑了19.05%。这意味着，如果在接下来的四个月时间，销量没有(yǒu)明显反弹，东风本田2024年的(de)年度销量将继续下滑。

　　作为应对，2024年7月26日，本(běn)田中国(guó)宣布，本田中国(guó)将实(shí)行产能优化(huà)，加速电动化转型。目前本田在中国拥有7条汽车整车生产线，合计年产能为149万台。广汽本田计划2024年10月(yuè)关闭年产能(néng)为5万台的第(dì)四生产线。东风(fēng)本田计划2024年11月将年产能为24万台的第(dì)二生产线(xiàn)停(tíng)产休业。调整后本田在中国的汽车总产能由149万(wàn)台变为120万台。

　　同(tóng)时，本田(tián)在中国进一步加速电动化(huà)转型，正在建设的东(dōng)风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新(xīn)新能源工厂将在2024年11月投产。

　　业内(nèi)专家对记者(zhě)表示(shì)，合资车企曾经吃到中国汽车市场发展的巨大红利(lì)，但时过境迁，现在已经到了必须转型的时(shí)候。不仅是东风(fēng)本田，上汽通用等合资车企近期(qī)都传出裁员的(de)消息，这些合资车企如何在轻(qīng)装上路后积极转(zhuǎn)型适应中国汽车市场值得关注。

　　（文章(zhāng)来源(yuán)：上海证券报）

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