以旧换新政策助力市场，汽车整车板块强势上涨，金龙汽车
二连板

9月(yuè)6日，A股汽车整车板块表现强势，截至发稿(gǎo)，金(jīn)龙汽车、江(jiāng)淮(huái)汽车涨(zhǎng)停，江铃汽车涨超7%，安凯客车、中通客车、众泰汽车、北汽蓝谷(gǔ)等跟涨。

其中(zhōng)，金龙汽车(chē)二连板，江淮汽(qì)车股(gǔ)价创年内新高。

纵观消息
面，今年以来，各地(dì)为(wèi)了刺激 汽车(chē)消费市场，加速汽车产业的更新(xīn)换代，纷(fēn)纷出台了汽车以旧换(huàn)新补(bǔ)贴政策。

多地以旧换新补(bǔ)贴助(zhù)攻(gōng)

截至9月5日，已有多个省市发布(bù)汽车以旧换新补贴政策(cè)，包括北京、广东、广西、重庆、浙江、四川、湖北、湖南、黑龙江、青海等，最高补贴金额可达2万元。

这些政(zhèng)策的核心在于通过(guò)财 政补贴激励消费者(zhě)报废旧(jiù)车并购买新车，尤(yóu)其是新能源汽车，以促进环保和产业的可持(chí)续发
展。

8月16日，中国(guó)商务部联(lián)合其他六(liù)个部门宣布提(tí)高汽车以旧换新补贴：新能源(yuán)乘用车(chē)补贴增至2万元，燃油乘用车增至1.5万元(yuán)。新标(biāo)准适用于(yú)2024年4月24日至2025年1月(yuè)10日(rì)间的(de)申请，之前已发放的补贴将补足差额。

而具体到地(dì)方来看，北京市推出了新的汽(qì)车以旧换新政策，提高了补贴额(é)度
：报废旧 车并购(gòu)买新能源车的补贴增至2万元，购买2.0升以下排(pái)量燃油
车的补贴增至1.5万元。

江苏(sū)省的政策则根据新车价格提供不同级(jí)别的补贴，最高可达(dá)1.5万元，并且对新(xīn)能源汽车提(tí)供(gōng)额外的(de)3000元(yuán)补贴。北京市对报废旧车并购买新能源车(chē)的补贴提升(shēng)至2万元，而购(gòu)买燃油车的(de)补贴则为1.5万元。

广东省的政策将新能(néng)源乘用车的补贴(tiē)提高至2万元，燃油车为1.5万元。广西壮族自治区则(zé)通过多个平台提供以旧换新服务，并配套促销活动，如贷款免息和保险(xiǎn)折扣。

山西省提升了燃油车和新能源车的报废更新补(bǔ)贴，分别(bié)达到1.5万元和2万元。湖北省也为消费者提供了类似的(de)补(bǔ)贴额度。

上半年(nián)车企众生相

2024年上半年，中国14家上市车企(qǐ)的业绩表现 出现了明显分化。

来(lái)源：功夫汽车

据Wind数据，整体而言，33家A股汽车行业上市公司中，有27家(jiā)实
现盈利，6家出现亏损。行业总营收达到1.04万亿元，同比增长8.56%，净利润合计376.2亿元，同比增长18.68%。

在(zài)营收方面，比亚(yà)迪、上汽集(jí)团(tuán)和吉利汽车均超过1000亿元，但有6以旧换新政策助力市场，汽车整车板块强势上涨，金龙汽车二连板家车(chē)企的营收出现同比下降。

在净(jìng)利润增(zēng)长方面，20家公司实现同比增(zēng)长，其中长城汽(qì)车、宇(yǔ)通客车、赛力斯(sī)净利润增幅居(jū)前，分别为419.99%、255.84%、220.85%。同时，也有13家公司净利润同比下降，华依科技、海马汽车、长安汽车净利(lì)润降幅居前。

比亚迪和吉利汽(qì)车在激烈的(de)市场竞争(zhēng)中表现突(tū)出，比亚迪以136.31亿元的净利润领先，而吉利汽车(chē)则以575%的净利润增速紧随其后。

值得注意(yì)的是
，北(běi)汽蓝谷(gǔ)单车亏损高达9万元，而(ér)长城(chéng)汽车的单车盈利能力最强，卖一辆车平均盈利1.28万元。此外 ，赛力斯的毛利率达到25%，成(chéng)为国内毛利率最高的上(shàng)市车企。

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在销量方面，上汽集(jí)团以182.7万辆(liàng)的销(xiāo)量位居首位，而吉利汽车的销量增长最快，同比增长415%。然而，也有车企如众泰汽车销量下滑，海马汽车销量最低，不足5000辆。

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