美国确定对中国电动车大幅上调关税，多家车企已采取针对性措施

　　美国上调关税对(duì)中国(guó)电动车出口(kǒu)影响有限。

　　当地(dì)时(shí)间9月13日，美(měi)国政府决定(dìng)对中(zhōng)国产品实施显(xiǎn)著的进口关(guān)税上调，其中电动汽车的(de)关(guān)税(shuì)增加幅度达到100%。此举旨在强化对美国本土战略产业的保护。根据美国贸易代表(biǎo)办公室的公告，部(bù)分关税(shuì)调整将于9月27日开始实施(shī)。

　　4个月前的5月14日(rì)，白宫官(guān)网就发布信息称，2024年，中国(guó)电(diàn)动汽车出(chū)口到美国的关(guān)税将从25%提升(shēng)至100%。

　　对于(yú)美国大幅(fú)加征关税一事，中国商务部新闻发言人(rén)何咏(yǒng)前在5日曾表示，此前，美国贸易代(dài)表办公室就关税复审结(jié)果征求公众(zhòng)评论(lùn)意(yì)见，多数意见反对加征(zhēng)关税或申请扩大关(guān)税(shuì)豁免范围，这说明美对华(huá)301关税不得人心，敦促美方(fāng)立即取消全(quán)部对华加(jiā)征关税。

　　美国对中国电动车大幅提高关税(shuì)的原因是“中国电动汽车威胁论”。近年来，凭借供应(yīng)链(liàn)和成本(běn)优势，中国电(diàn)动车出口火(huǒ)热(rè)，2023年出口量达(dá)到177.3万辆，同比增加(jiā)了67.1%；今年1~8月(yuè)，我(wǒ)国新能源汽车出口81.8万辆，同比增(zēng)长12.6%。

　　相比之下，美国电动车行业发(fā)展却不及预期。前不久，美国汽(qì)车创新联盟首席执行官John Bozzella公开表示，目前在美国销售的113款电动汽车或插电式混合动力车型中，仅有22款符合美国电动(dòng)汽车税收抵免的资格，但只有13款能获得7500美元的(de)全额税收抵免(miǎn)。（注：电动汽车(chē)符(fú)合(hé)美国税收抵免资格需要更多地采用当地零部件。）美国排放(fàng)规定和电动汽车生产目(mù)标一(yī)定程度上是基于电动汽车(chē)税(shuì)收抵免的有效性，如果无法享有这些激励措(cuò)施，美国汽车行业也将(jiāng)在全球失去竞争力。

　　对于美国采取对中国电动(dòng)车大幅加征关税以保护当地产(chǎn)业的做法，一家车企(qǐ)独立董事曾向第(dì)一财经记者表(biǎo)示，美国政府当前的举措只(zhǐ)不过(guò)是历史的重演，美国政府也(yě)曾出台政策来阻止日本(běn)和韩国汽车公司的进攻(gōng)，但过去几十年里福特、通用在美国市场份额持续下滑，克莱斯勒被意大利菲亚特汽车收购，日本汽车和韩国(guó)汽车在(zài)美国的份额节(jié)节攀高。他认为美国需要更加关注(zhù)如(rú)何(hé)提高本土汽车工业的竞争力(lì)，而不是(shì)如何给对(duì)手设门(mén)槛。

　　事实(shí)上，美国此举对当下(xià)中国电动车出(chū)口所造成的影响(xiǎng)不大(dà)，美国确定对中国电动车大幅上调关税，多家车企已采取针对性措施因为中国新能源汽车出口美国的数量并不大。2023年(nián)，中(zhōng)国纯电动(dòng)乘用车出口美国的数量为(wèi)1.24万辆，对美出口数量和总(zǒng)金额(é)的占比均不到1%。而(ér)且，特斯拉上海超级工厂作为其最大的出口中心，生产的Model 3及(jí)Model Y主要是销往欧洲(zhōu)、亚太多个国家和地区。

　　另一方面，有电动车出口至美国(guó)市(shì)场的多家车企也已采取针对性措施。

　　今年8月，第一财经记者从极星汽车方面(miàn)获悉，极星汽车旗下车型极星3在美国南卡罗来纳州正式(shì)开始生产。位(wèi)于南卡罗(luó)来纳州的极星Polestar工厂专为美国和欧洲市场生产汽车，将与位于中国的成都工厂形成产能互补。除此之外，极星汽车旗下车型(xíng)极星4预计将(jiāng)于(yú)2025美国确定对中国电动车大幅上调关税，多家车企已采取针对性措施年中在(zài)韩国开始(shǐ)生产。有消息称，极星汽车在韩国市场将利用吉利控股集团参股的雷诺(nuò)韩国工厂(chǎng)进行(xíng)生产(chǎn)，销往欧洲和(hé)美国。

　　8月(yuè)底，路(lù)特斯集团CEO冯(féng)擎峰在接受第一财经记者(zhě)采(cǎi)访时表示，美国市(shì)场对路特(tè)斯(sī)而言具(jù)有战略意义，因为美国是全(quán)球第一大豪车市场。在美国“关税大棒”下，路(lù)特斯(sī)电动车重新(xīn)思(sī)考了在美国市场的定位、定价和产品的定义。所以路特斯推(tuī)迟了一个季度在(zài)美国发(fā)布(bù)新车，新车将在明年(nián)一(yī)季度正式开启交付。

　　9月12日，路特斯宣布ELETRE进入北美市场，售价22.99万(wàn)美元起。

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