买燃油车真成了少数派，周鸿祎“艰难决定”！又有车企打响“价格战”

来源：e公司

4月20日，“买燃油车成为少数派”的话题登上了百(bǎi)度热搜。

近日，中国汽车流通协会公(gōng)布数据，4月(yuè)上半月，我国新能源乘(chéng)用车零售渗(shèn)透率首(shǒu)次突破50%。

数据(jù)显示，4月1日至(zhì)14日(rì)，我国新能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

4月20日，“买燃油车成为少数派(pài)”的话题登上了百度热搜。

无独(dú)有(yǒu)偶(ǒu)，近期，360集团创始人、董事长周鸿(hóng)祎在视频直(zhí)播中表示(shì)，自己“做了一个艰难(nán)的决(jué)定”，将把(bǎ)陪伴9年的迈巴赫600卖掉。

周鸿祎解(jiě)释道：“这是因为我需要体验新(xīn)一代车的感觉。古人说要(yào)‘破釜沉舟’，所以我就把这(zhè)车卖(mài)掉，放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源(yuán)智能网联车(chē)。”

在今年召开的中国电动汽车(chē)百人会论坛上，比(bǐ)亚迪总裁王(wáng)传福预(yù)测，中国新能源车渗透率即将突破50%，而(ér)且未来可(kě)能不止(zhǐ)于此。

2024年新年(nián)伊始，新能源汽车龙头企业比亚迪就带头掀起的一场“电比油低”的大降价，而这也带(dài)动(dòng)了一系列新能(néng)源车企的跟进。

在(zài)这一波(bō)降价潮之下，燃(rán)油车的市场空间进一步受到挤压。公开(kāi)数据显示，今年3月，广汽本田雅阁销量(liàng)降幅72.6%、广汽丰田凯美瑞降幅59.2%。

平安证券预计，2024年由头部(bù)新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是在10万元—20万元的主流价格区间(jiān)。

另外，又有车企开启(qǐ)“价(jià)格战”，小鹏汽车4月20日宣布，即日起至2024年(nián)5月5日，推出限时5亿(yì)元购车补贴，覆盖小(xiǎo)鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计(jì)四(sì)款车型。

广汽埃安也在此前宣布，AION Y Plus降价10000元（其中(zhōng)不包括AION Y Plus 310星耀(yào)版），再次降(jiàng)低入门(mén)级纯(chún)电(diàn)SUV的门槛。同时，埃安品牌旗(qí)下紧凑型(xíng)轿车——AION S MAX也(yě)全(quán)系官降10000元。

全国乘用(yòng)车市场信息(xī)联席(xí)会秘书长崔东树表示，前几年全国乘用车市场价格战，通常促销(xiāo)增长水平每年末较上年末高(gāo)出约4个点，但今年全国乘用车市场(chǎng)价格战(zhàn)持续激烈。新能源乘(chéng)用车剧烈降价，但(dàn)燃油(yóu)车由于目(mù)前的促销已达一(yī)定底(dǐ)线，因(yīn)此形成新(xīn)能源(yuán)独自降价(jià)蚕食燃油车市场的局面(miàn)。

多位业内人(rén)士分析，目前新能源(yuán)汽(qì)车市场的渗透(tòu)率还会持续(xù)增速。中国(guó)电动汽(qì)车百人(rén)会预测，2024年，中国新(xīn)能源汽车销量有望突(tū)破1300万辆(liàng)大关，渗透率将超过40%，而(ér)这(zhè)也预(yù)示着新能源汽车与燃油车之间的竞争会越来越激烈。