油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹

从8月销量(liàng)成(chéng)绩单来看，同一梯(tī)队的差距开(kāi)始进一步缩小。

比如理想和(hé)鸿蒙智行(xíng)的销量出(chū)现了下跌，但前者仍(réng)是销量霸主，而另一位增程(chéng)选手零(líng)跑(pǎo)，月销量却首次超过3万台，这也让理想、问界和零跑，稳坐前三名。

在新造车纯电阵(zhèn)营中，只有蔚来销量超过两万台，小米(mǐ)、小鹏以及哪吒都超过(guò)一万(wàn)台，不过后面(miàn)这三位的心情并不(bù)一样。

而且在几家主流造(zào)车新势力中，只有哪吒的月销量出现了同比下(xià)滑。

传统车企阵营，比(bǐ)亚迪仍然是一骑绝尘，销(xiāo)量超过37万辆，比新造车(chē)销量(liàng)总数(shù)还要高。而其它传统车企，也在默默发力(lì)，开始迎接金九银十的到(dào)来。零跑破三万，蔚来(lái)开(kāi)始求稳

先来看看销量排在第一梯队的新势力(lì)车企们。

和上个月51000辆(liàng)的巅峰数据相比，理想8月的成绩稍(shāo)有下降，但并(bìng)不(bù)耽(dān)误理想稳坐新(xīn)势力的头把交椅。

8月，理想汽车交付新车48122辆(liàng)，环比下滑5.6%，但同比增长37.8%。从单车表(biǎo)现来看，L6、L7依然是销量主力，尤其是后来者居上的理想L6。

在接近5万辆的交(jiāo)付量中(zhōng)，理想L6的占比突破两万辆，特别(bié)是在20万以上新能(néng)源汽(qì)车市场，理想汽车7月的市占率达到18%，继7月后超越特斯拉，又蝉(chán)联了新能(néng)源汽车品牌销量的榜首位置。

不(bù)过，理想L6占(zhàn)比过大有利有弊，虽(suī)然能扩大规(guī)模化(huà)效应，但其弊端已经在理想上半年的财报中有所体现。

L6的走量在很大程度上抢走了理想L8等同门兄弟车型的风头，导致低(dī)价车(chē)型作为销售主力，理想的赚钱能力有所下降。

根据上(shàng)半年理想汽车的财报，其(qí)总营收为545.7亿元人(rén)民币，同比增长20.8%；但净利润有所下滑，为16.9亿元，同比下滑了47.8%；调整后净利润为16.5亿元，同比下滑47.2%。

咬在理(lǐ)想后(hòu)面的仍然是问界，不过问界(jiè)在8月销量也出现了环比下滑。

问界8月交付新车31216万台，其中问界M9交付15,386台，问界新M7系列交付10,261台，相比问界M7、问界M9的炙手可热，问界M5反倒显得有点冷清。

从二者的主销产(chǎn)品来看，理想L6目(mù)前连续(xù)3个月实现月销(xiāo)2万辆以上，问界新M7的1-8月的交付量则从当初的3万台下滑(huá)到1万(wàn)台。

问界销量下滑(huá)，原因不外(wài)乎三点，一是因为其主(zhǔ)力(lì)工厂因为高温放假，影响了产能，二是因为目前问界在进行产线升级，为接下来问界(jiè)M8的上市与交付，提前(qián)做(zuò)铺垫，三是近期享界S9的上市，可能抢占了(le)问界一部(bù)分销量。

作为(wèi)华为鸿蒙智行的绝对主力，问(wèn)界销(xiāo)量(liàng)波动也直接(jiē)影响了鸿蒙智行的销量。

8月鸿蒙智行全系(xì)交付新车(chē)3.36万台，环(huán)比大降25%；1-8月累(lèi)计(jì)交付27.2万台。不过在刚(gāng)过(guò)去的8月(yuè)，鸿蒙智行旗下有多(duō)款新车上市。比如问界新M7 P、享界S9、智界R7等(děng)产品。在一系列产品的加持之下，接下来鸿蒙智行的销量应该会有所提升。

向来先公(gōng)布成绩单的(de)，成(chéng)绩大概率也不会差。

9月1日当天，最先公布销量数据的是零跑(pǎo)汽车，8月共交付30305辆，同比增加113.5%，环比增长(zhǎng)超(chāo)37.1%，这也(yě)是零(líng)跑汽车(chē)继6月、7月连续两月突破2万(wàn)辆后，直接来(lái)到了月销量3万(wàn)辆，成(chéng)为(wèi)第三家(jiā)月销破3万的造车新势力。

具体到车型类别上，SUV车型成(chéng)为了最大功臣，零跑汽车SUV家族交付占比超72%，特(tè)别是零跑(pǎo)最新(xīn)上市的旗(qí)舰(jiàn)SUV零跑C16，已经交付超过(guò)了8000辆。

零跑(pǎo)在公布(bù)成绩的同时，表示(shì)将在四季(jì)度的巴(bā)黎车展上亮相全新平台的首款产品B10，预计新车发布将有望进一(yī)步(bù)带动销量。

与其他车企的销量平稳发布(bù)不同(tóng)，蔚来在发布销量的前一天，蔚来被谣传“破产(chǎn)了”。蔚来法务部发布声明，辟谣网(wǎng)络谣(yáo)传的“蔚来宣布破产”为虚假信息。

在整个8月份的月考中，蔚来(lái)位居新势力造车的(de)第四(sì)位，当(dāng)月蔚来共交(jiāo)付新车20,176台，连续4个月(yuè)超2万台，环(huán)比下滑1.6%，同比上涨4.4%；今年1-8月，蔚(wèi)来共(gòng)交付新(xīn)车12.8万台，同比增长(zhǎng)35.77%。

虽然环比也有所下滑，但已(yǐ)连续4个月交付超2万(wàn)台(tái)，5-8月份的销量分(fēn)别是20544辆、21209辆、20498辆和20176辆，保持在了两万梯(tī)队，销量规模上相对(duì)稳固。

接下来，就得看蔚来(lái)的(de)第二品牌乐道了。

刚进入9月，乐道就有了大动作，首(shǒu)批百余家(jiā)门店(diàn)同时开业(yè)，而且乐道L60车型已正式(shì)到店，并计划于本月内正式上市。

作为蔚来的第(dì)二(èr)品牌，乐道L60肯定是能(néng)够带来新的销量增量，能够增加多少销量就要看定价。

以年初定下的(de)23万年销量目(mù)标来算，目前蔚来(lái)已经达到(dào)了55.7%的达(dá)成率进度，推算下来，蔚来汽车在未来4个月(yuè)的月交付量突(tū)破2.5万辆即(jí)可(kě)达成目标。

以目前的销量规模来看，乐道在蔚来的2万(wàn)销量的(de)基础上再卖出5000辆，不是什么难事儿(ér)。小米开始狂飙(biāo)，哪(nǎ)吒继续冷板(bǎn)凳

昔(xī)日的第一梯队“蔚小理”，如今小鹏的销量显的有些吃力。

8月份，小鹏汽(qì)车交付量(liàng)为14036台，2024年1月-8月(yuè)，小鹏汽车累计交付新车共7.7万台，同比增长17%油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹。

虽说单(dān)月环比增长(zhǎng)了26%，创今年单月销量新高，但这个成绩相较于理想的近5万辆已经断层式(shì)落后，离蔚来的2万辆也有几千辆的差距，如今(jīn)已经掉出2万梯队外的(de)小鹏(péng)汽车，明显有些不够看。

不过接下来，小鹏(péng)汽车也会(huì)有新的增长点，就(jiù)是(shì)刚刚上市的小(xiǎo)鹏MONA M03。

8月27日，小鹏MONA M03正式上(shàng)市，共推出3款车型，售价区间为11.98万元至15.58万元(yuán)，根据小鹏汽车披露的数(shù)据，MONA M03起售48小时，大定超过3万辆。

对于MONA M03，小鹏汽车的目标(biāo)是月销至少1万(wàn)辆(liàng)。

何小(xiǎo)鹏在(油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹zài)此前的二季度财报电话会上表示：“小鹏汽车有(yǒu)信心在今年(nián)三季度和四季度交(jiāo)付量环比大幅增长，并在(zài)四(sì)季度创交付量新高。”

根据(jù)小鹏汽车此前预计，三季度汽车交付量将(jiāng)在(zài)4.1万辆-4.5万辆(liàng)之间，以此计(jì)算，第三季度的最后一个月需要交付接近2万台。目标能否达到，就看MONA M03 的表现了(le)。

小米汽车如今的(de)情况和此前刚(gāng)推新问界M7的问(wèn)界有(yǒu)些类似，限制销量的不(bù)是订单(dān)，而(ér)是产能。

自(zì)从小米交(jiāo)付开始突破10000台后，对其交付数(shù)字(zì)就开始秘而不(bù)宣，小米8月交付量仍然模糊地表示(shì)“破万”。

2024年8月，小米SU7交付量超10000台，直逼极氪、小鹏、哪吒，挤进“万辆梯队”。目前已(yǐ)连续(xù)3个月达成破万交付目标，预计(jì)11月提前完成全(quán)年10万(wàn)台(tái)交付目标。

从小米官方销量海(hǎi)报中的柱状图来看，小米(mǐ)SU7自从(cóng)4月(yuè)份(fèn)交付以来，每月的月销量都在环比(bǐ)增(zēng)长。参考第三方的一直发布周销(xiāo)量榜单(dān)来看，小米汽车(chē)在8月份的累计销量大约在1.2万辆左右。

极氪和哪吒仍然在1万多的数量徘徊。其中极氪汽车8月共交付18015台，同比增长46%，环比增长(zhǎng)15%，虽然(rán)极油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹氪001的“史无前例”的迭代速度让极(jí)氪汽(qì)车挨了不少骂，但对于销量的刺激还是显而易见。

至于哪吒汽车，8月全系整车交付11005台，成为(wèi)唯一同比下滑的新造车(chē)，同比下滑9%，不过，新款哪吒X、哪吒S猎装等新(xīn)车型也(yě)迎来了上市，对未来(lái)的销量也(yě)将起到积极的刺激(jī)效(xiào)果。

在万辆俱(jù)乐部(bù)的阵容中，8月份(fèn)出现了一位新面孔，极狐汽车公布(bù)了2024年8月的销量数据。北汽极狐8月(yuè)销量为10001辆，同比增长198%，创历史新高，1-8月销量为35861辆，同比增长198%。

最后，岚图和智己还没能(néng)迈进(jìn)万辆大关。其中，岚(lán)图汽车8月交付(fù)6156量，同比增(zēng)长54%，月销(xiāo)量(liàng)实现“四连涨”，1-8月累计(jì)交付42547台，同比增长90%，虽然卖(mài)得不多，但好歹是(shì)一点点的逐步跟上。

智己(jǐ)汽(qì)车8月全系交(jiāo)付量(liàng)为6,117台(tái)，同比(bǐ)增长239%，其销量增长主(zhǔ)要(yào)来自于L6。

值得一提的是极越，作为背靠百度和吉利的车企，一直处于市场边缘的极越，8月份首次公布了自己的销量数(shù)据，总共交付了 2117 台，环(huán)比增长了108%，连续(xù)两个月交付量翻番。油箱选手掀翻(fān)纯(chún)电牌桌

现在(zài)的(de)销量榜(bǎng)单(dān)，大多(duō)围绕新势力展开，但在新能源车市场，后劲最大同样也最(zuì)容易被忽略的选手是那些传统车企。

和新造(zào)车想要掌控舆论话语权相(xiāng)比，传统企业通常更注重经营效率，以及销量的含金量。

比亚(yà)迪当然是(shì)名利(lì)双收的典型，8月份销量超(chāo)过37万辆，是名副其实的销量王，今年前8个月累计销售(shòu)231万辆，距离全年360万辆的目标又近一步。

与此同(tóng)时，比亚迪还发布了今年上半年的年度报告，上半年营收同比增长15.76%至3011.27亿元，净利润大增23.37%至141.13亿元。

和比亚迪相比，长城汽(qì)车势能稍弱，8月汽车销(xiāo)量约9.45万(wàn)台(tái)，出现了同比下滑。但8月(yuè)份，新能源车销量为2.48万台，1-8月累计销量(liàng)超(chāo)过(guò)18万台。

销量只是一方面，长城汽车似乎更看重一辆车能够带来多少(shǎo)利润，此前魏建军就曾表示，欧拉(lā)黑猫(māo)、白(bái)猫销量很好，但卖一台(tái)车亏1.3万，所以就停产不干了。

与之对应的(de)，长城汽车上半年的财(cái)报(bào)成(chéng)色也(yě)不错(cuò)，上半年营(yíng)收914.29亿元，同比增长(zhǎng)30.67%，净利润同比增长419.99%达70.79亿元(yuán)。而(ér)且单车平均收入达(dá)到了16.48万，相比去(qù)年同期增长了近(jìn)3万元。

抛开这(zhè)些更注重经营(yíng)的选(xuǎn)手(shǒu)，其它传统车(chē)企也开始瞄向更赚(zhuàn)钱的新能源(yuán)赛(sài)道(dào)。

李想曾说过(guò)一句话——中国自主(zhǔ)品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来(lái)一两年都转换成增程式的技术路线。

今年来不(bù)少传(chuán)统车企也开始响应(yīng)，比如长安、奇瑞以及吉利等传统(tǒng)车企，都开始研发(fā)增程产品，阿维塔、极氪等新能源车企都官方表(biǎo)态要做增程混动(dòng)。

8月，阿维塔交付3712台，同比增长(zhǎng)88%，这个数字和新势力相(xiāng)比并不多，随着增程版本的(de)推(tuī)出，阿维塔或将迎来销量的增长。

同(tóng)为长安系的启源品牌销量(liàng)则(zé)是猛增，7月份销量达(dá)到12823辆，按计划，启源E07增程版车(chē)型也很快上(shàng)市。

其实传统车企扎堆转增程路线，不止(zhǐ)是市场(chǎng)的选择，政策方面也在倒(dào)逼。

8月26日，工信(xìn)部对(duì)乘用车燃料消耗国标公开征求意见，家用车油耗须低于百公(gōng)里3.3L...

在这种情况下，已经投入巨大研(yán)发的纯电平台，如果增(zēng)加一个油箱兼容增程系统，无(wú)疑是最划算的做(zuò)法。

所以接下来，我们大(dà)概率还会看到更多的增程产品，这个(gè)市场也会越(yuè)来越热闹。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹