新能源汽车产业闭门会：车企高管、芯片老兵、投资大佬们热议未来

4月20日，《抵达》新能源汽车(chē)产(chǎn)业闭门会在广汽埃安(ān)新能源(yuán)汽车股份有限公司总部举行。广汽埃安总经理古惠南、东方富海董事
长陈玮、芯擎科技CEO汪凯等来自(zì)全国30多(duō)家新能源汽车产业链企业高管，齐聚广汽埃安，就新能源汽车产(chǎn)业未来发展态势(shì)进行了深入交流。

活动现场（陈霞昌 摄）

广汽埃安总经理古惠南就广汽埃安历史、未来(lái)发(fā)展方向，以及新能源(yuán)汽车未来的竞争格局发表(biǎo)了自己的看(kàn)法。古(gǔ)惠南表示，广
汽埃安脱(tuō)胎于广汽集(jí)团，目前拥有两(liǎng)个(gè)工厂、40万辆/年的产能。2023年，广汽埃安(ān)全年累计销(xiāo)量超48万辆，同比(bǐ)增长 77%，位(wèi)列产销行业(yè)前三。

2022年9月，广汽(qì)埃安正(zhèng)式发布高端(duān)品牌(pái)Hyper昊铂，并推出首款新车超跑Hyper SSR。古(gǔ)惠南表示，进入电动化时(shí)代，传统豪华品牌溢价能力急剧下降，原(yuán)有的“护城河”被突破，这给国产新(xīn)能源(yuán)车企进入高端市场提(tí)供了机(jī)会，昊铂今年会给(gěi)消费者(zhě)带来很(hěn)多惊喜。新能源汽车产业闭门会：车企高管、芯片老兵、投资大佬们热议未来

“在(zài)产(chǎn)业政策的推动下，我国(guó)新能源汽车近几年得到快速发展，吸(xī)引众多资本入(rù)局疯狂(kuáng)砸钱，车(chē)企(qǐ)也实现诸多技(jì)术突破，这就是‘卷’的本(běn)质，因为行业有(yǒu)太多的机会。”古惠南补(bǔ)充道。不过，古惠(huì)南也提醒，大家都在(zài)说汽车(chē)上半场是电动化，那(nà)么下半场就是智能(néng)化，但(dàn)他个人判断下半(bàn)场依然是“电动化+智能网(wǎng)联化”。“我们不(bù)要以(yǐ)为在电动化方面已经具备绝对优(yōu)势，颠(diān)覆性的技术依然会诞生，千万不要(yào)错过(guò)机会期。”

古惠南强调(diào)，虽然近年造车新势力增长 迅猛(měng)，但衡量一家(jiā)造车企业的(de)前景，应该从研发、制(zhì)造、产业链、营销服务、组织文
化和国际化等六大维度全面衡量。对于(yú)行(xíng)业的发展前景，古惠南表示(shì)，当前新能源 汽(qì)车的竞争态(tài)势类似于2000年的家电行(xíng)业，随着竞争加剧(jù)，行业将进入洗牌(pái)阶段。他(tā)判断，未来国内市场将会(huì)形成(chéng新能源汽车产业闭门会：车企高管、芯片老兵、投资大佬们热议未来)国(guó)产品牌(pái)为主，合资品(pǐn)牌和外资品(pǐn)牌为辅
的市场竞争格局，而广汽埃安将会是国产
品牌中最有竞争力的车企之一。

东方富海董事长陈玮作为投资机构(gòu)代表，重申了
对新(xīn)能源汽车的看 好。他表示，新能源汽车是国(guó)内增长最(zuì)快的行业，也(yě)是东方富海重点投资的行业。东方富海投资广汽埃安，既是基于对(duì)产业的看好，也是对埃安高管专业和敬业能力的认可。陈玮相信，新能(néng)源汽车进入(rù)智能化时(shí)代后(hòu)，整(zhěng)个产业(yè)链仍有巨大的投资机会。

作为(wèi)本(běn)次产业(yè)研讨会产业链企业的代表，芯擎科技CEO汪凯也表示了对新能源汽车未来(lái)的信心。芯擎科技目前已经成功研(yán)发出国内首款7纳米(mǐ)先(xiān)进制程车规级芯片(piàn)“龙鹰(yīng)一(yī)号(hào)”并实(shí)现量产(chǎn)装车。汪凯表示(shì)，整(zhěng)车企业的(de)激烈竞争，同样会“卷”到供应链。但企(qǐ)业不应该仅仅“卷”价(jià)格，而应该在(zài)功能(néng)、迭代、服务(wù)等(děng)提 供(gōng)差异化产品，这样(yàng)才有(yǒu)可(kě)能在激烈竞争中发展壮大。

闭门会上(shàng)，来自新能源汽车产业(yè)链上的30多家企业高管就新能(néng)源(yuán)汽车产业的发展机会 进行了深(shēn)入讨论。

活动现场（陈霞昌 摄(shè)）

本次闭门
会组织方、未学咨询CEO钱菁接受记(jì)者采访时讲述了推出《抵(dǐ)达(dá)》系列活动的初衷。她(tā)认为，2023年，中国众多创新(xīn)产业取得诸多(duō)成就，新能源汽车(chē)、光伏、人工智能(néng)等成(chéng)为中国经济发展新动能，一系列新发(fā)明、新技(jì)术、新产品、新装备成(chéng)为产业升级、结(jié)构优化的重要驱(qū)动力量。而产业链的众多(duō)参与(yǔ)者，包括企业家(jiā)、投资人和地方政府(fǔ)等，迫切需要一个平台和一座(zuò)桥梁，获(huò)得更(gèng)深入的链接。未学咨询将以《抵达》为名，在线下组织一系列产业闭门会，并(bìng)赴(fù)龙头企业进行实地考察，希望能聚合产业链，赋能产业链。

此前，《抵达》第一期活(huó)动在深圳坪山比亚迪总部举行，并(bìng)在业内引发了较大关注。

4月20日，《抵达》新能源汽车产业闭门会在广汽埃安新能源汽车股份(fèn)有限公司总部举行。广汽埃 安总经理古惠南、东方富海董事长陈玮、芯擎科技CEO汪(wāng)凯等来自全(quán)国30多(duō)家新能源汽车产业(yè)链企业高管，齐 聚广(guǎng)汽埃安，就新能源汽车产业未来发展态势进行了深入交流。

活(huó)动现场（陈霞昌 摄(shè)）

广汽埃安总经理古惠南就广汽埃安历史、未来发展方
向，以及新(xīn)能源汽车未来的竞争格局发表了自己的看法。古惠南(nán)表 示，广(guǎng)汽埃安脱胎于(yú)广 汽集团，目前(qián)拥有两个工厂、40万辆/年的产能。2023年(nián)，广汽埃安全年累计销(xiāo)量超48万辆，同比增长 77%，位列产销行(xíng)业前三。

2022年9月，广汽埃安正式发布高端(duān)品牌(pái)Hyper昊(hào)铂 ，并推出首款新车超(chāo)跑Hyper SSR。古惠(huì)南表示，进入电(diàn)动(dòng)化时代，传统(tǒng)豪华(huá)品牌溢价能 力急剧下降，原(yuán)有的(de)“护城河”被突破，这给国产新能源车企进入高端(duān)市场(chǎng)提供了机会，昊铂今(jīn)年(nián)会给消 费者带来很(hěn)多惊喜。

“在产(chǎn)业政策(cè)的推动下(xià)，我国新能源汽车近几年得到(dào)快速发展(zhǎn)，吸引众多资本入局疯(fēng)狂砸钱，车企也实现诸多技术突(tū)破，这就是‘卷’的本质，因为(wèi)行业有太多的机会。”古惠南补充道。不过，古惠南也提醒，大家都(dōu)在(zài)说汽车上半场是电动化，那么下半 场就是智能化，但他个人判断下(xià)半场(chǎng)依然是“电动化+智能(néng)网(wǎng)联化”。“我们不要以为在电动化方面已经具(jù)备(bèi)绝对优势，颠覆性的技术依然会诞
生，千万不要错过机(jī)会期。”

古惠南强(qiáng)调(diào)，虽然近年造车新势力增长迅猛(měng)，但衡量一家(jiā)造车企业的前景，应该从(cóng)研发、制造、产业链、营销服务、组织(zhī)文化和国际化等六大维度全面衡(héng)量。对于行业(yè)的(de)发展前景，古惠南表
示，当前(qián)新能源(yuán)汽车的竞争态势类似于2000年的家电行业(yè)，随着竞(jìng)争加剧(jù)，行业将进(jìn)入洗牌
阶段。他判断，未来国内市场将会形成国产品牌为主，合资品牌和外资品牌为辅的市场(chǎng)竞争格(gé)局，而广(guǎng)汽埃安将(jiāng)会是国产品牌中最有(yǒu)竞争力(lì)的车企之(zhī)一。

东方富海董事长陈玮作为投资机构代表，重申了对新能(néng)源(yuán)汽车的看好。他表示，新能源汽车(chē)是国内增长(zhǎng)最快的行业，也是东方富海(hǎi)重(zhòng)点投资的行业。东方富海投资广汽埃安(ān)，既是基于对产业的看好，也是对埃安(ān)高管专业和敬业能力的(de)认(rèn)可。陈玮相信(xìn)，新能源汽车进入(rù)智能化时代后，整个产(chǎn)业链仍有巨(jù)大的投资机会(huì)。

作为本次产业研讨会产业链企(qǐ)业的代表，芯擎科技CEO汪凯也表示了对新能源(yuán)汽车未来的信心。芯擎科技目前已(yǐ)经(jīng)成功研发出国内(nèi)首款7纳米先进制(zhì)程车规级芯片“龙鹰一号”并实(shí)现量产装(zhuāng)车。汪凯表(biǎo)示，整(zhěng)车企业的激烈 竞争
，同(tóng)样会(huì)“卷”到供(gōng)应链。但企(qǐ)业不应该(gāi)仅 仅“卷”价格(gé)，而应该在功能、迭代、服务等提供差异化产品，这(zhè)样才有可能(néng)在激烈竞争中发展壮大。

闭门会上(shàng)，来自新能(néng)源汽车产业链上的30多家企业高管就新能源汽车产业的发展机会进行了深入讨论。

活动现场（陈霞昌 摄(shè)）

本次闭门会组织方、未学咨(zī)询CEO钱菁接(jiē)受记者采访时讲述了推出《抵(dǐ)达》系(xì)列(liè)活动的初衷。她认为，2023年，中国众多创新产(chǎn)业取得诸多成就，新能源(yuán)汽车、光伏、人工智能等成为中国经济发展新动能，一 系列新发(fā)明、新技术、新产品、新装备成为产业升级、结构优化的重要驱(qū)动力(lì)量。而产业链的众多参与者，包括(kuò)企业家、投资人和地方政府等，迫切需要一个平台和一座桥梁，获得(dé)更深入的链接。未学咨询将(jiāng)以《抵(dǐ)达》为名(míng)，在线下组(zǔ)织一系列产业闭门会，并赴龙头(tóu)企业进行实地考察，希(xī)望能聚合产业链，赋能产业链。

此前，《抵(dǐ)达》第一期活动在深圳坪山比亚迪总部举行，并在业内引发了较大关注。

校对：冉燕(yàn)青

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