特斯拉中国车主超170万，上海储能超级工厂开工在即

4月22日，特斯(sī)拉迎来中国(guó)首批Model S交付十周年。数据显示(shì)，2014年至今，特(tè)斯拉中国车主数量从15位增长到(dào)170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全(quán)球输出智(zhì)能制造的“中(zhōng)国样(yàng)本”。

这(zhè)十年也是(shì)中国新能源汽车产业飞速发展的十年，十年(nián)以来中(zhōng)国新能(néng)源(yuán)车的保有量从 21.64万辆涨到了2000多万辆。根据乘(chéng)联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车(chē)市(shì)场新能源零售渗透率已经超过(guò)50%。  

特斯拉方面向记者表示，公司不断以创新(xīn)科技重塑交通(tōng)、出行领域。从电动车(chē)，到储能设备，再到人(rén)工智能及(jí)机器人，公司的业务版图已远超普通意义上的电(diàn)动车公司。

5月份，特斯拉上海储能(néng)超级工厂将开工，这是
特斯拉(lā)在美国本(běn)土外的首个储能超级工(gōng)厂，将继(jì)续用 “上海速度”驱动公司发展(zhǎn)。

特斯拉入华(huá)十年，中国客户已超(chāo)170万

2014年4月22日，第(dì)一批(pī)中国车主(zhǔ)从马斯克手中接过属于自(zì)己的Model S车钥匙，其(qí)中包括小米创始(shǐ)人雷军、新浪CEO曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO章(zhāng)瑞平等。

据了解，当(dāng)时 国内还没有新(xīn)能(néng)源专属的绿色牌照，特斯拉的早期(qī)车主使用了与燃油车相同的蓝色(sè)牌(pái)照(zhào)。如今，国内很多蓝牌(pái)Model S、Model X仍驰骋在路上。在Model S之后(hòu)，特斯(sī)拉相继推出Model X、Model 3、Model Y，形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。

为进一步让“S3XY”车型
进入中国市场，4月21日，特斯拉在中国全系车(chē)型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售(shòu)价为24.99万元，Model Y还可同时(shí)享(xiǎng)受最高5年0息购车金融政策(cè)。 

根(gēn)据特斯拉的官网，特斯拉还将(jiāng)其(qí)“全(quán)自动驾驶”系统（FSD）的价格从12000美元下调至8000美元，下调幅度约三(sān)分之一。

据介绍，如(rú)今特斯(sī)拉在中国已经有超170万消费者。随(suí)着车主规(guī)模的扩大，基础设施建(jiàn)设(shè)的保障(zhàng)同样关键。截至(zhì)目(mù)前，特斯拉在(zài)中国已经建设了(le)超11000根超级充电(diàn)桩。

2023年，国内(nèi)公共充电桩(zhuāng)的增(zēng)量为92.9万根，同比增长42.7%，车(chē)桩(zhuāng)增量比为2.8:1。尽管公共充电桩增量(liàng)不小，但(dàn)与工信部“2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1”的(de)目标仍有一定差距。东方
财富证(zhèng)券 研报表
示，国内快充桩规模无法满足新(xīn)能源汽车快速续航需求，亟待加快充电桩建设，提升快充桩比例。

供应链(liàn)实现(xiàn)95%本土化，储能超级工厂开工(gōng)在即

特斯拉方面向记者表(biǎo)示(shì)，特斯拉上海超级工(gōng)厂(chǎng)自2019年(nián)正式投产以来，加速推进(jìn)车型造型设计(jì)、工(gōng)程特斯拉中国车主超170万，上海储能超级工厂开工在即研发和智能网联应用
的本
地化进程(chéng)，为中国新能源汽车产业培养了(le)大批技术和管理人才。从生产运营到(dào)研发创新，特斯拉上(shàng)海超级工厂99.9%的员工都是中国人。

据介(jiè)绍，特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，依托(tuō)中国完善的供(gōng)应链体(tǐ)系，实现了平(píng)均(jūn)30多秒下线一辆整 车；上海超级工厂已成为特斯拉全球(qiú)主要的出(chū)口中(zhōng)心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比(bǐ)过半(bàn)。 

据了解，上海超级工(gōng)厂集中了冲压、焊装、涂装和总装四大车(chē)间，动力电池和电机(jī)组装车间和(hé)一个研发中心，积极与本土企业沟通合作(zuò)，通过(guò)零部件(jiàn)的本土化转移、新零部件的本土开发和产能扩充，在极短的时间里实现了零部(bù)件本土化率95%以上，仅特斯拉签约(yuē)的本土一级供应商已超(chāo)过400家，超60家供应商已进入特斯拉全球(qiú)供应链体系(xì)，向全球输出创新实践的“中国样本”。 

近日，特斯拉宣布(bù)美国本土外的首个储能超(chāo)级工厂——上(shàng)海储能(néng)超级工厂将于(yú)2024年5月开工(gōng)，并于2025年第一季度完成量(liàng)产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制(zhì)造生(shēng)态链。

据了解(jiě)，特斯拉上海储能超级(jí)工厂将规划生产特斯拉(lā)超(chāo)大型商用
储能电池Megapack，初期规划(huà)年产商(shāng)用储能电池可达1万台，储(chǔ)能规模近(jìn)40GWh，产品提供范(fàn)围(wéi)覆(fù)盖全球市(shì)场。

在(zài)特斯拉等企(qǐ)业以(yǐ)及市场(chǎng)的(de)驱动之下，全球储能行业正迎来快(kuài)速发(fā)展。据Trendforce数(shù)据，预(yù)计2024年全球储能(néng)装机达173GWh，同比增长(zhǎng)约41%。

4月22日(rì)，特(tè)斯拉(lā)迎来中国首批Model S交付十周年。数据(jù)显示，2014年至今，特斯(sī)拉(lā)中国车主数量从15位(wèi)增长(zhǎng)到170多万，特斯拉上海(hǎi)超级工厂持续向(xiàng)全球输(shū)出智能制造的“中国样本”。

这十年也是中国新能源汽车产业飞速发展的十特斯拉中国车主超170万，上海储能超级工厂开工在即年，十年以来中国新能源(yuán)车的保(bǎo)有量(liàng)从21.64万辆涨到了2000多万辆。根据乘联会数据(jù)，2024年4月前两周，中国乘用车(chē)市场新能源
零售渗透率已(yǐ)经超过50%。  

特斯拉方面(miàn)向记者表示，公司不(bù)断以创新科技重塑(sù)交通、出行(xíng)领域。从电动车特斯拉中国车主超170万，上海储能超级工厂开工在即，到储能设备，再到人工智能(néng)及机器(qì)人，公司的(de)业(yè)务版图已远超普通意义(yì)上的电(diàn)动(dòng)车公司。

5月份，特斯拉上海储能超(chāo)级工(gōng)厂将开工 ，这是特斯拉在美(měi)国本土外的首个储能超级(jí)工厂(chǎng)，将继续用(yòng)“上海速度”驱动公司发展。

特斯拉入华十年，中
国客户已超170万(wàn)

2014年4月22日，第一批(pī)中国车主从(cóng)马斯克(kè)手中接过属于自己的Model S车钥匙，其中包括小米(mǐ)创始人雷军、新浪CEO曹国伟、汽车之家(jiā)创始人即后来的理想汽车创始人李想(xiǎng)，以及一嗨租车董事长兼CEO章瑞平等(děng)。

据了解，当(dāng)时国(guó)内还没有新能源专属的绿色牌照，特(tè)斯
拉的早期(qī)车主(zhǔ)使用了与(yǔ)燃油车相同的蓝(lán)色牌照。如今，国内很多(duō)蓝牌Model S、Model X仍驰骋(chěng)在路(lù)上。在Model S之后，特斯(sī)拉相继推出Model X、Model 3、Model Y，形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车(chē)型。

为进一步让“S3XY”车型(xíng)进入中国市场，4月21日，特斯拉在中国全系车型降价1.4万(wàn)元(yuán)，降价(jià)后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 

根据特斯拉的(de)官网，特斯拉还将其“全自(zì)动驾驶”系统(tǒng)（FSD）的价格从12000美元下调(diào)至8000美元，下调幅(fú)度约三分(fēn)之一。

据介绍，如今特斯拉在中国已经有超170万消费者。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前 ，特斯拉在中国(guó)已经建设了超11000根超(chāo)级(jí)充电(diàn)桩。

2023年，国内(nèi)公共充电桩的增量为92.9万(wàn)根，同(tóng)比增长42.7%，车桩增量比为2.8:1。尽管公共充(chōng)电桩增量(liàng)不小(xiǎo)，但与工(gōng)信部(bù)“2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比(bǐ)1:1”的(de)目标仍有一定差距。东方财富证券研报表示，国内快充桩规模无法满足(zú)新能源汽车快速续航需求，亟待(dài)加快(kuài)充(chōng)电桩建设，提升快充桩比(bǐ)例。

供应链实现95%本(běn)土化，储(chǔ)能超级工(gōng)厂开工在即

特斯拉方(fāng)面向记者表示
，特斯拉上海超级工厂自2019年正(zhèng)式投产以(yǐ)来，加速推进(jìn)车
型造型设计、工程研发和 智能 网联应用的(de)本地化进程，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。从生产运营到研(yán)发创新，特斯(sī)拉上海超级工厂99.9%的员工(gōng)都(dōu)是中国(guó)人。

据介绍，特斯(sī)拉上海(hǎi)超级工厂自2019年(nián)正式投(tóu)产以来，依托中国(guó)完善的供应链体系，实现了平均(jūn)30多秒下线一辆整车；上(shàng)海超级工厂已成(chéng)为特斯拉
全(quán)球主要(yào)的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产(chǎn)能中(zhōng)占(zhàn)比(bǐ)过半。 

据了(le)解，上海超级(jí)工厂集(jí)中了冲压、焊装、涂装和总装四(sì)大车间，动力电池和(hé)电机(jī)组装车间(jiān)和一个研(yán)发中心，积(jī)极与本(běn)土企业沟通合作，通过(guò)零(líng)部件的本土化转移、新零(líng)部件的本土开发和产能扩充，在极短的时间里实现了 零部件(jiàn)本土化率95%以上，仅特斯拉签(qiān)约的本土(tǔ)一级供应(yīng)商已超过400家，超60家供应商已进入特斯拉全球供应链体系，向全球输出创新实(shí)践的“中国样本”。 

近日，特(tè)斯拉宣布美国本(běn)土外的首个储(chǔ)能超级(jí)工厂——上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并(bìng)于2025年第一季度完成(chéng)量产，规划生产超大型商用
储能 电池Megapack，完善中(zhōng)国构建智能制造(zào)生态链。

据了解，特斯拉上海储能超级工厂(chǎng)将规划生产特斯拉超大型商(shāng)用(yòng)储能(néng)电池Megapack，初期(qī)规划年产商用储(chǔ)能电池可达1万台，储能(néng)规模近40GWh，产品提供(gōng)范围覆盖全球市场。

在特斯拉等(děng)企业以及市场的驱动之下，全球储(chǔ)能行业正迎来快速发展。据Trendforce数(shù)据，预计2024年全球(qiú)储能装机达173GWh，同比增长约41%。

校对：高源

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