企业积极布局固态电池 量产应用仍需 时日

近期，固态电池领域消息频(pín)出，市场热度居(jū)高不下。相比当(dāng)前主流锂电池产品，固态电池具备高能量(liàng)密度、高电化学稳定性、高安全性的特性，被视为电池领域下一代“革命性”产品 。专家表示，目前全固态(tài)电池仍未能从实验室走向量产，且半固态电池量产应用仅限于小批量示范运(yùn)营。随(suí)着固态电池在性能提升等(děng)方面不断推进，预计2030年全固态(tài)电池有望全面实(shí)现(xiàn)商业化。

市场高度关注

4月以来，固态电池(chí)相关技术频频取得进(jìn)展，引发业界关注。

日前，上汽智己
发布旗下最新(xīn)车型智己L6。据介绍，该款车型应用了(le)“准900V超快充固态电池”。

广(guǎng)汽集团则表示，全固态(tài)电池在能量(liàng)密度、安(ān)全性和制造技术方面(miàn)已实现阶段性突破，采用100%固(gù)态电解质，单体能量密度超400Wh/kg，目标在2026年完成全固态电池开发，并首先搭载于昊铂车型。

目前，宁德(dé)时代、亿纬锂(lǐ)能、卫蓝新能源、清陶能源(yuán)、赣锋锂业等电池产业链企业都在进行(xíng)固态电池技术研发和产业化落地工作(zuò)。

相比当前主流锂电池产品(pǐn)，固态电池具备高(gāo)能量密度、高(gāo)电化学稳(wěn)定性、高安全(quán)性的企业积极布局固态电池 量产应用仍需时日特性(xìng)，被视为电池领域下一(yī)代“革命(mìng)性”产品。4月19日，正力新能发(fā)布首款双重半(bàn)固态超长续航大(dà)圆柱电池正力·骐龙，电池的满电续航达到1000公(gōng)里以上。

中国科学院院士、清(qīng)华大学教授(shòu)欧阳明(míng)高此前表示，全固态电池是公认的下一代电池首选方(fāng)案(àn)之一，也是(shì)下一代电(diàn)池(chí)技 术(shù)竞(jìng)争的(de)关键制(zhì)高(gāo)点。

从产品应用(yòng)领域看，除
了新能(néng)源(yuán)汽车，无人机和eVTOL等航空器也(yě)在尝试搭(dā)载半固态(tài)电(diàn)池，进行相(xiāng)关商业化探索。行业(yè)龙头企业宁德(dé)时代此前发布单体能量密度达500Wh/kg的凝聚态电(diàn)池，并
表示 该电池计划应用在电动航空器等领域。

有低空经济领域分析师告诉中国(guó)证券报记者，相较于(yú)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车，固(gù)态(tài)电池在(zài)无人(rén)机和(hé)eVTOL等航空器上的应用 更容易推进。一方面，固态电池续航长、重量轻，完美契合航空器对(duì)自重和续航的要求；同时，相较于新能源汽车，低空经济领域的相关航空器更容易接受价格较高的前(qián)沿产品，便于固态电池落地(dì)应用。

迎(yíng)来发展机遇

当前，相关厂商宣称的“固态电(diàn)池(chí)”引起不(bù)少争议。

根据赛迪(dí企业积极布局固态电池 量产应用仍需时日)研究院定义，按(àn)照电(diàn)池(chí)中液态电解质含(hán)量多少，电池可分(fēn)为全固态、准固态、半固态三类。其中，液(yè)态电(diàn)解质质 量百分比小于10%的为半(bàn)固态电池，小(xiǎo)于5%的为准固态(tài)电池。这些电池仍(réng)然含有(yǒu)液态电解质成(chéng)分，并非全 固态(tài)电池。

另(lìng)外，除了能量(liàng)密度，固态电池在安全性、充放电性能等方面拥有显著优势，但当(dāng)前(qián)的半固态(tài)、准固态电池并不具备这些性能。

目(mù)前，绝(jué)大(dà)多(duō)数半固(gù)态电池的能量密度(dù)在350Wh/kg至450Wh/kg区间，采用高镍三元、超高镍三元等正(zhèng)极材料，并选择固(gù)态电(diàn)解质(zhì)+液态浸润剂的形式。业内人(rén)士表示，目前市面上(shàng)出现(xiàn)的所谓(wèi)“固态(tài)电池”几(jǐ)乎都是半固态电池。半固态电池虽然减少了(le)液态电解质用量，但性能没(méi)有出现质(zhì)的飞跃。

有固(gù)态电池研究专家告诉(sù)中国证券报(bào)记(jì)者，目前全固态电池仍未能从实验室走向(xiàng)量产，且半固态电池量产应用仅限于小批量示范运营。

从国际范围(wéi)看，日本企(qǐ)业以及(jí)相关(guān)研究机构在(zài)固态电池领域布局(jú)较早，具有一定领先优势。根据赛(sài)迪研究院统计数据，在固态电池专利申请总
量中，目(mù)前日本占据38%，共(gòng)有超过3600件；我国占23%，达(dá)到2200多件。另外，美国占15%，韩国占13%，欧洲各国约占11%。丰田、日产等企业预计固态电池量产时间为2027年至2028年(nián)。

国泰君(jūn)安研报显示(shì)，随着对电池安全性(xìng)和(hé)能量密度要(yào)求的提升，固态(tài)电池将迎来(lái)发展机(jī)遇，有望成为当前液态锂电子电池体系的补充(chōng)。根据国海证(zhèng)券研报，固态电(diàn)池在性能提升、量产进度等方面不断推(tuī)进，预计(jì)在(zài)2030年全固态(tài)电池有望全面实(shí)现商业化。

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