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又有 五家纯电车企倒戈增程,从质疑理想到成为理想-拆车

又有 五家纯电车企倒戈增程,从质疑理想到成为理想-拆车

如果你经常关注新能源汽(qì)车销量榜单(dān),会发现一(yī)个有意思的现象,那就是多数带油 箱、发动机的新能源汽车,销量远高于纯电(diàn)动汽车。不少原本只(zhǐ)生产纯电动的车企(qǐ)也发现了这一趋势,纷纷开(kāi)始转投(tóu)增程(chéng)式(shì)技术路线,从(cóng)几年前质疑甚至嘲讽理想(xiǎng),逐渐(jiàn)转变为理(lǐ)解和成为理想。

上周,阿维(wéi)塔召开了增程技术发布会,正式宣布(bù)加入(rù)增程式技(jì)术(shù)路线。除了阿维塔,极氪官方也(yě)剧透将会在2025年(nián)第四季度发布一款兼容纯电动和超级电混两种动力形(xíng)式(shì)的大型旗舰SUV。从(cóng)目前(qián)传(chuán)出的消(xiāo)息来看,包括小米、智己、昊铂(又有五家纯电车企倒戈增程,从质疑理想到成为理想-拆车bó)等诸(zhū)多自主品牌也在加(jiā)快增程式电动汽车的研发 。

翻看7月的 新能源(yuán)汽车销(xiāo)量数据不难发现,前15位(wèi)当中只有特斯(sī)拉(lā)Model Y、比亚迪(dí)海鸥、元(yuán)PLUS、秦PLUS EV、AION Y、五菱宏光MINIEV 6款纯电动车型,其余9款车型均(jūn)为(wèi)混合动(dòng)力。其中不乏理想(xiǎng)L6、问界M9、问界M7这(zhè)样的增程(chéng)式电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

有网友感叹:“新能源车要想卖得好,最终还得靠(kào)油箱”。这(zhè)样的观点并非空穴来风,零跑、哪吒两家(jiā)新势力车企已经用(yòng)实际行动进行(xíng)了验证。2022年零跑汽车累计销量仅111168辆,在2023年(nián)发(fā)布增程(chéng)车型后 ,年销量增长至 144155辆,较2022年增长近30%。今年(nián)上半年,零跑汽车交付量达(dá)86696辆,同 比(bǐ)增长94.8%,看(kàn)得出 加上油(yóu)箱和发动机之(zhī)后,零跑更好卖了。

7月新势(shì)力 销(xiāo)量榜单上,前(qián)十当中仅4家(jiā)目前还坚持 只生(shēng)产纯电动车型 ,分别是蔚来、埃安(ān)、极氪(kè)、小(xiǎo)鹏 。但有消息(xī)称埃安和极氪都(dōu)将(jiāng)又有五家纯电车企倒戈增程,从质疑理想到成为理想-拆车倒戈增(zēng)程式技术路线,也 就是说,到(dào)明年年底,前十当中可 能只(zhǐ)有蔚来和小鹏仍(réng)然坚定走纯电动路线(xiàn)了。

如果(guǒ)把观察范围缩小到各细分(fēn)市场,会发现带发动机、油箱的新能源销量普(pǔ)遍更(gèng)好。

在7月新能源轿车销(xiāo)量榜单上,前5当(dāng)中仅(jǐn)比亚迪海 鸥一款纯电动车型,后面(miàn)的秦L DM、秦PLUS DM、海豹06、驱逐舰(jiàn)05均为(wèi)混动车型;在7月新(xīn)能源SUV销量榜单上也(yě)是如此(cǐ),前 5当(dāng)中仅Model Y和元PLUS为纯电动车型,其余三款为增程(chéng)式车型(xíng);MPV销(xiāo)量榜(bǎng)单更是如此,前5当中1-4名均为插(chā)混车型,仅极狐考拉一款纯电动车型(xíng)。

从整个2023年的销量 情况来看(kàn),虽然纯电动车型销(xiāo)量(liàng)占(zhàn)比仍然(rán)高于插混和增程,但增速远不及后者(zhě)。2023年886.4万辆新能源乘(chéng)用车批发销量中,纯电为611.3万辆,同比增(zēng)长32.9%;插混和增程(chéng)达到275.1万(wàn)辆,同比增长(zhǎng)91.8%。插混和增程(chéng)车型的销量增速是(shì)纯电车型销量增速的2.8倍,大有赶超的趋(qū)势。

进入2024年,1-5月的新能源乘用车批发销量中,纯电车型为217.7万辆,同比增长9.4%;而插混和增程车型 为146.1万辆,同比增长88.9%;二者增(zēng)速相差约9.5倍,增速差距进(jìn)一步拉大(dà)。

就目前的市场环境来看,只做纯电似乎已(yǐ)经成为了一个小众赛道。对不少(shǎo)车企(qǐ)来说,加(jiā)入增程式(shì)技术路线,似(shì)乎已经成(chéng)为了突破销量瓶颈的“秘方”。而消费者更加青睐增程式车型,主要还是对(duì)纯电车型的续航存(cún)在焦虑,尤其是北(běi)方地区,冬(dōng)季低温下纯电车型续航达(dá)成 率较低,影 响用车(chē)体验(yàn)。增程(chéng)式车型虽然纯电 续航也(yě)会打(dǎ)折,但有发(fā)动机和油 箱,不必为补能而(ér)担心。

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