北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车 亮相，海外面孔大增……

暌违四(sì)年，北京车展重归。4月25日，2024年（第十八届）北(běi)京国际车展拉开(kāi)帷幕。因疫(yì)情原因，2022北京车展未能举行。因此，本届车展的(de)召开，承载不一(yī)样的意(yì)义。

与(yǔ)此同时，愈演愈烈的价格战，也昭示(shì)出本届车(chē)展的火爆和激(jī)烈程度。据活动组委会官方披
露的信息，本(běn)届北京国际车展全球(qiú)首发车(chē)117台(tái)，其中跨国(guó)公(gōng)司全球首发车30台。总计在车展(zhǎn)上亮相的新能源车型(xíng)达到(dào)278台，足(zú)见(jiàn)越来越多(duō)的车企都(dōu)在加速电动化。

值得一提的(de)是，与往届北京车展不同的是，2024北京国际车展上的海(hǎi)外面孔居多。长城汽车(chē)相关负责(zé)人向证券时报·e公司记者(zhě)透露道，本次车展长城汽(qì)车邀请了800名海外投(tóu)资人以及200名海外媒体代表。奇瑞汽车同样组织(zhī)了外籍参(cān)展(zhǎn)团(tuán)，其中包括了大量的合作伙(huǒ)伴、供(gōng)应商等。

海外面孔(kǒng)的激增，让本届车展的国际化属性进一步强化，而这也是多数中国车企锚定的发(fā)展新方(fāng)向，即从汽车出口转向做全(quán)球化车企。

多位车企高管回应如何应对价格战

本届北京国际车展召开之际，正值(zhí)车市价格战愈(yù)演(yǎn)愈烈的阶段，且(qiě)从目(mù)前的趋势上来看(kàn)，短期内，价格战并没有停(tíng)止的意味。就(jiù)在车展开幕前几日，理想汽车还刚刚对旗下(xià)产品进(jìn)行了降价。

同时，不少(shǎo)车企(qǐ)已经将价格战演变为北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……技术战、产品(pǐn)战，甚至“抢单大战(zhàn)”。而(ér)车展(zhǎn)则让这些在市场上激烈竞争的(de)车 企进一步短(duǎn)兵相接。

广(guǎng)汽集团总经理(lǐ)冯兴亚向证券时报·e公 司记者表示，价(jià)格战和抢单(dān)大战是汽车行业的规律。如今的(de)汽车产业是一个完全竞争的行业(yè)，每(měi)个企业(yè)都 在以不(bù)同(tóng)的方(fāng)法(fǎ)来赢(yíng)得这场竞争。

“然而，市(shì)场总(zǒng)容(róng)量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌(pái)、新车型不断(duàn)诞生，价格战不可避免。”冯(féng)兴亚(yà)表示，汽车销售 的本职(zhí)工作就是抢单，订单是保(bǎo)持整个产业链条正常运转的决定性因素，最终订单还要转化成(chéng)终端销(xiāo)售。传统(tǒng)车(chē)企也有必(bì)要向互联网(wǎng)企业学习(xí)。

冯兴亚认为(wèi)，目前市场竞争的白热化是正常(cháng)现象，但企业竞争的过程中，不管定价高低，都(dōu)要(yào)保证产(chǎn)品质量。

长城汽(qì)车(chē)总裁穆峰则从另外一个视角解(jiě)读了车市价格战。他认为，产业界不能只看到车(chē)市的“卷”，还要透(tòu)过“卷”看到 本质。这一轮价格战是产业变革带来的，电动化、智能化的(de)趋势，完全打(dǎ)破了产业的既有格局。因此，企业要关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价格的竞争格局中。

值得关注的是，在竞争的同时，本届车展(zhǎn)也体现了企业之间的互动，例如理想汽车创始人(rén)李想就曾(céng)到极氪汽车展台，观摩(mó)极氪的最
新产品。小米汽车雷(léi)军、小(xiǎo)鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等均在蔚来展台出现，并(bìng)引起大批参(cān)展者关注。

企(qǐ)业高管之间(jiān)的互动(dòng)，也传递出产业(yè)竞争的另一(yī)种面貌：即竞争之下也有互动和联合。在 本(běn)届车(chē)展中，广汽集(jí)团旗下的传(chuán)祺品(pǐn)牌就公布了与华为合作的进(jìn)展，透露出汽车企业在(zài)新形势下的跨界合作趋势。

小米、华为同场竞技引关注

本届(jiè)车展的流量高地，毫无疑问地 被小(xiǎo)米汽车所占(zhàn)领(lǐng)。4月25日早8点，小米汽车的新闻发布会尚未召开时，展台附近就被观展者围得水(shuǐ)泄不通。甚至(zhì)有参展商(shāng)表(biǎo)示：“本届车展就看小米(mǐ)了！”

据悉(xī)，在(zài)本届车(chē)展上，小米(mǐ)公司(sī)创始(shǐ)人、董事长雷军宣布了小米SU7正(zhèng)式(shì)发布28天后的(de)锁单(dān)数据，累(lèi)计锁单75723台，已交
付5781台，创下了业(yè)内新品牌(pái)首款车型上市(shì)首月的交(jiāo)付量新纪录。

此外，自带流量(liàng)的华为也参展本届北京车展(zhǎn)，除了携(xié)AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮(liàng)相外，华为在此次(cì)车展上系统展示了公司在汽车智能化方面(miàn)的技术优(yōu)势。据(jù)悉，在(zài)车(chē)展开幕前一日，华为智能汽车解决方案BU还发布了全新(xīn)智能汽车解决方案品牌——华为(wèi)乾崑。

一位业内人士向证券时(shí)报(bào)·e公司记者表示，本次北京(jīng)车展，不仅产品有看头，产品背后的技(jì)术也更引人关注。这些新技术传递了汽车产业的未来发展方向，也让汽(qì)车(chē)智能化(huà)进(jìn)一步落地。

证券时报·e公司记者注(zhù)意到，除了 中国车(chē)企在智能化(huà)加速发(fā)力，奔驰、宝马等跨国车企也在抢滩汽车智能化(huà)高地。例如，今年车展(zhǎn)上，宝马就展示了(le)公司的新世代(dài)概念车，以此体现宝(bǎo)马在(zài)电(diàn)动(dòng)化、可持续(xù)和数字化领(lǐng)域的布局思 路。

中国汽车引全世界瞩目

北(běi)京国际车展作为A级(jí)车展，一直是全球汽车产业变革的重(zhòng)要风向标。而2024年的北京车展，国际(jì)化属性(xìng)更强，吸引力(lì)更十足。

在展馆现场，时不时就能看(kàn)到海外面孔(kǒng)。据(jù)悉，这些
参展嘉宾分别(bié)来自全球各地，包括美国(guó)、欧洲、非洲、沙特、东(dōng)南亚等地区。

在长城汽车、奇瑞汽车展区，记者分(fēn)别(bié)见到了大批海外嘉宾，他们对(duì)中国品牌的产(chǎn)品非常感兴趣，且言语中透露着(zhe)赞许和认可(kě)。

业内人士向(xiàng)证券时报·e公司记者表示(shì)，此次车展之所以吸引到如此之多的海(hǎi)外面孔，核心在于中国(guó)品牌的崛起。

海关(guān)总署数据显示，今年3月(yuè)，我国出口汽车49.0万辆；1-3月累计出(chū)口(kǒu)132.2万辆，同比增长23.9%。同时，一季度，我(wǒ)国(guó)对(duì)“一带一路(lù)”共建贸(mào)易国家(jiā)的进出口增速均高于(yú)整体，其中汽车出口增(zēng)长超30%。

上述人士表示，透过本届车展，可以看出中国汽车出口将进一步升温，同时多数车(chē)企将从(cóng)单(dān)纯的出口走向全球化发展之路，从产品(pǐn)到生产再到供(gōng)应链(liàn)实现全(quán)面(miàn)国际化。

暌违四年，北京车展重归。4月(yuè)25日，2024年（第十(shí)八届）北京国际车展拉(lā)开帷幕。因疫情原(yuán)因(yīn)，2022北京车展未(wèi)能举行。因(yīn)此，本届车展的召开(kāi)，承载不一样的意义。

与此同时，愈演愈烈的价格战，也昭示出本届车展的火爆和激烈程度。据活动组委会官方披露的信(xìn)息，本届北京国际车展全球首发车117台，其中跨国公司全球 首发车30台。总计在车(chē)展上
亮相(xiāng)的新能源车型(xíng)达到(dào)278台，足见(jiàn)越来越多的车企都在加速电动(dòng)化。

值得一提(tí)的是，与往届北京车展不同的是，2024北京国际车(chē)展(zhǎn)上的海外面孔居多。长城(chéng)汽车相关负责人向证券时报(bào)·e公司记者透露道，本次(cì)车展长城(chéng)汽车邀请了800名海(hǎi)外
投资人(rén)以及200名海外媒体代表。奇瑞汽车同样组织了外 籍参(cān)展团，其中包括了大量(liàng)的合作伙伴、供应商等。

海外面(miàn)孔的激(jī)增(zēng)，让本届车
展的国际化属(shǔ)性进一步强(qiáng)化，而这(zhè)也是多数中国车企锚定的发展(zhǎn)新方向，即从汽(qì)车出口(kǒu)转向做全球(qiú)化车企。

本届北京国际车展召开之际(jì)，正值车市 价(jià)格战愈演愈(yù)烈的阶段，且从目(mù)前(qián)的(de)趋势上来看，短期内(nèi)，价格(gé)战并没有停(tíng)止的意味。就(jiù)在(zài)车展开幕前(qián)几日，理想汽车还
刚刚对旗下(xià)产品进行了降价。

同时，不少车(chē)企(qǐ)已经将价格战演(yǎn)变为技(jì)术战(zhàn)、产品战，甚 至“抢单大战”。而车展则让(ràng)这些在市场上激烈竞争的车企进一步(bù)短兵相接。

广汽集团(tuán)总经理冯兴亚(yà)向证券时报(bào)·e公(gōng)司记者(zhě)表示，价格战和(hé)抢单大战是汽车行业(yè)的规律(lǜ)。如今的汽车产业是(shì)一个完全竞争的行业，每个企业都(dōu)在以(yǐ)不同的方法来赢得(dé)这场竞争。

“然而，市场总容量是有限(xiàn)的，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车型不(bù)断诞生，价格战不(bù)可避免。”冯兴亚表示，汽车销售的本职工作就是抢单，订单(dān)是保持(chí)整个产(chǎn)业链(liàn)条(tiáo)正常运转(zhuǎn)的决定性(xìng)因素，最终订单还要转化(huà)成终端销售。传统车企也(yě)有必要向互联(lián)网企业学(xué)习。

冯兴亚认为，目前市场(chǎng)竞争的(de)白热化是正常现象，但企业竞争的过程中，不管定价(jià)高低(dī)，都要(yào)保证产品质量。

长城汽车总裁穆峰则从(cóng)另外一个视角解读了车(chē)市价格战。他认为(wèi)，产业界不能只看到车市(shì)的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮
价格战是产业变(biàn)革(gé)带来的，电动化、智能化(huà)的趋势，完全
打破了产(chǎn)业的既有格局。因此，企(qǐ)业
要关(guān)注自身的品牌壁垒，不能陷入拼(pīn)价格的竞争格局中(zhōng)。

值得关注的是，在竞争的同时，本届车展也体现了(le)企(qǐ)业(yè)之间的互动，例如理想汽车创始人李想就曾到极氪汽车展台，观摩极氪的最新产品。小米汽车(chē)雷军、小鹏汽(qì)车何 小鹏、360周鸿祎等均(jūn)在蔚来展(zhǎn)台出现，并(bìng)引起大批参展者关注。

企(qǐ)业高管之间的互动，也传递(dì)出产业竞争的(de)另(lìng)一种面貌：即竞争之下也有互动和联合。在本届车展中，广汽集团旗下
的传祺品牌就公布了(le)与华为(wèi)合(hé)作(zuò)的进展，透露出汽车(chē)企业(yè)在新形势下(xià)的跨界合作趋势。

本(běn)届(jiè)车展的流量高地，毫无疑问地被小米(mǐ)汽车所占 领。4月25日早(zǎo)8点，小米汽车的新(xīn)闻发布会尚未召开时，展(zhǎn)台附近就被观展者围得水泄不通。甚至有(yǒu)参(cān)展商(shāng)表示：“本届车展就看小米了！”

据悉，在本届车展上(shàng)，小米公司创始人、董事长(zhǎng)雷军宣布了小米SU7正式发布28天后的锁单数据(jù)，累计锁单75723台，已交付5781台(tái)，创下了(le)业内新品牌首款(kuǎn)车型上市首月(yuè)的交付(fù)量新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为在此次车展上系(xì)统(tǒng)展示了公司在汽车智能化方面的(de)技术优势。据悉，在车展开(kāi)幕前一日，华为智能(néng)汽车解(jiě)决方案BU还发布了全新智能汽车解决方案品牌——华为(wèi)乾崑。

一位业(yè)内人士向证券(quàn)时报·e公司(sī)记者表示，本(běn)次北(běi)京车展(zhǎn)，不仅产品有看头，产品背(bèi)后的(de)技(jì)术也更引人(rén)关注。这些新技术传递(dì)了汽车产业的未来发展方(fāng)向，也让汽车智能化(huà)进一步落地。

证券时报·e公司记者注(zhù)意到，除了中国车企在智能化加(jiā)速发力，奔驰、宝马(mǎ)等跨国车企也(yě)在抢滩汽车智能化高地(dì)。例如，今年车(chē)展上，宝马就展示了
公司的新(xīn)世(shì)代概念车，以此体现宝马在电(diàn)动化、可持续和数字(zì)化领域的布(bù)局思路。

北京国际车展作为A级车展，一直是全球汽车 产业变(biàn)革的重要风向标。而2024年(nián)的北京(jīng)车展，国际化(huà)属性更强，吸引(yǐn)力更十足。

在展馆现场，时不时就能看(kàn)到海外面孔(kǒng)。据悉 ，这些参展嘉(jiā)宾分别来自全球各地，包括美国、欧洲(zhōu)、非洲、沙特、东南亚等地(dì)区。

在长城汽车、奇瑞汽车展区，记者分(fēn)别见到了大批海外嘉宾(bīn)，他(tā)们对中国品牌(pái)的产品非常感兴(xīng)趣，且言语中透露着赞许和认可。

业内人士向证券时(shí)报·e公司记者表示，此次车展之所以(yǐ)吸引到如此之多的海外面孔，核心在于中(zhōng)国品牌的崛起。

海关总署数据显(xiǎn)示，今年3月，我国出口汽车(chē)49.0万(wàn)辆；1-3月累计出口132.2万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)23.9%。同时，一(yī)季度，我国对“一带一路”共建贸易国家的进出口增速(sù)均高于整体，其中汽车出口增长超30%。

上述人士表(biǎo)示，透过本届车展，可以看出中国汽(qì)车出口将进(jìn)一步升温，同 时多数车企将从单纯的出口走向(xiàng)全球化发展之路，从产品到生产再到供应(yīng)链实现全面(miàn)国际(jì)化。

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