16年来首次！波音超
3万人罢工！美媒：可能冲击美国经济

　　每经编辑 杜宇

　　据央视(shì)中文国(guó)际9月14日消(xiāo)息，因对劳资(zī)协议(yì)不满，美(měi)国波音公司超3万名员工(gōng)9月(y16年来首次！波音超3万人16年来首次！波音超3万人罢工！美媒：可能冲击美国经济罢工！美媒：可能冲击美国经济uè)13日开始
罢工，此次罢工是波(bō)音公司16年来(lái)首次。

　　美国
机械工人和(hé)航天工人国际联合(hé)会说，来自波音公司的工会成员(yuán)以压倒性票数拒绝与公司签订为期4年的劳资合同。据路
透社报道，参与罢工的波音(yīn)公司(sī)员工主要(yào)负责在西雅图地区和波特兰(lán)地区生产(chǎn)737 MAX等(děng)机型。报道(dào)称，新劳资合同包括为员工普遍涨薪25%条款，以及承诺将在西雅图地区生产下一代商业飞机。美机械工人和航天工人国际联(lián)合会建议波音(yīn)公(gōng)司(sī)员工接受上(shàng)述(shù)合约，但一些员(yuán)工愤(fèn)怒回应，坚持涨薪40%以及年度奖(jiǎng)金的初始诉(sù)求(qiú)。

　　美国有线电(diàn)视新闻网9月13日报道说，这次罢工
将使波音公司商业(yè)飞(fēi)机生产基本停摆，并(bìng)可(kě)能冲击美国经济。如果罢(bà)工持续较长时间，几乎遍(biàn)布(bù)美(měi)国50个州的近(jìn)万家波音 公司供应商都可能(néng)出(chū)现问(wèn)题。截至目前，参与罢工的波音(yīn)公司员工(gōng)未公布罢工具体期
限。标(biāo)准普尔全球(qiú)公司(sī)称，罢工如果短期内无法结束，可能推迟波音公司业绩复苏并伤及其信用评(píng)级。

　　中国人民大学重阳金融(róng)研究(jiū)院研究(jiū)员刘英在(zài)接受中央广(guǎng)播电视(shì)总台环球资讯广播记者采(cǎi)访时分(fēn)析说(shuō)，波音罢工不仅给(gěi)当事方企(qǐ)业(yè)带来了巨(jù)大的(de)经济损失，还将冲击整个行业上下游产业链和供应链，甚至会导致(zhì)美国制造业的进一(yī)步下滑。

　　美国去年10月底开启的连续数周的汽车行业的罢(bà)工才刚刚收场，此次(cì)波音的大罢工又起，这说(shuō)明(míng)，美国近几年连续的(de)高通胀带来了生产成本和生活成本不断走升，挤压了工人的(de)收入。

　　2022年最高(gāo)峰时，美国的通胀率高达9.1%，美国(guó)经济问(wèn)题(tí)带来了社会(huì)失(shī)序。

　　以波音为代表的制造业的工人举行罢工，将带来美国劳动力供给的(de)稳定(dìng)性、社(shè)会的稳定性、消(xiāo)费者的信心稳(wěn)定性下滑等一系列问题。此外，将让本(běn)来就不太具有竞争力的美国的(de)制 造业进一步下滑。

　　统(tǒng)计数(shù)据(jù)显示，波音公司自2018年以来再(zài)未实现年度盈利，且在过去5年间(jiān)股价下跌超过60%。这几年，波音公司陆(lù)续出现(xiàn)产品质量和安全控制问(wèn)题。

　　刘英进(jìn)一步分析指(zhǐ)出，波音公司出现的一系(xì)列问题是美国 经济和(hé)社会(huì)问(wèn)题的缩影。

　　波音公(gōng)司近年(nián)来丑闻不断。除(chú)了(le)有氧气面罩和飞机安(ān)全等问题，还出(chū)现了工人管理混乱、员工吸毒等丑闻，由此(cǐ)造成(chéng)了产品质(zhì)量问题，带来订单下滑，股价不断走低
。

　　波音近年来的(de)质量安全问题(tí)，反映的是美(měi)国经济和社会的问题，包括
但不限于伴随着通胀严重，工人生(shēng)活(huó)压力加剧，使 工人对薪资待遇以及养老金等社会保障提出了新要求(qiú)，直接(jiē)反(fǎn)映的是美国的劳资 矛盾，这背后(hòu)是美国社会的撕(sī)裂日益加剧，也体现了(le)美国制造业领域的竞争力下降。

　　据央视新(xīn)闻，美(měi)国波音公司当(dāng)地时间8月19日收到两则(zé)坏消息：美国联邦航空
局(jú)当天要求全球航空公司检查 旗下三款波音787型(xíng)“梦想客机(jī)”的(de)机长座椅是否(fǒu)存在问题，波音777-9X型客机也因机身部件故障而暂停试飞。

　　根据美国联邦航空局当天发出的适航指令，在美国境内注册的158架(jià)以及世界(jiè)其(qí)他地区的(de)737架787型客机都可能存(cún)在相关问题。据路透社和(hé)法新(xīn)社(shè)报道，机长座椅如果未经指令移动，可能导致飞机(jī)与(yǔ)自动航行系统断联，进而快速下降并(bìng)对乘客(kè)和机组人员(yuán)造成 严重(zhòng)伤害。

　　今年3月11日，南美(měi)洲大型航空集团拉塔姆(mǔ)航空公司一架787-9型客(kè)机(jī)在从澳大利亚悉尼(ní)飞往(wǎng)新(xīn)西兰奥克兰途中出现(xiàn)技术问题，导致飞机突然俯冲，机上约50人受伤。

　　美国联邦航空 局(jú)说，导致这架客机空中俯冲的原因就是机长座椅未(wèi)经指令发生水平前移。类 似的机长和副机长座椅问题事件(jiàn)迄今已发生5起，最近一(yī)次发生在6月。目前仍有两起事件正在调查中，另外三起事件经调查发现均由座椅(yǐ)调节开(kāi)关帽“松动”引发。

　　美国联邦航空局据(jù)此要求各相关航司30天内检查其787-7、787-9和787-10型客机的机长和副机长座椅，以(yǐ)判定座(zuò)椅的翘板开关(guān)帽是否缺失或开裂，以及开关盖组件是否开裂(liè)。适航指 令要求，如发现(xiàn)确有问(wèn)题(tí)，各航司应采取(qǔ)必要修正措施。

　　路透(tòu)社(shè)说，波音和拉塔(tǎ)姆(mǔ)航空暂未(wèi)就适航指令置评。

　　今(jīn)年以来，陆续有“吹(chuī)哨人”爆料波音公司(sī)产品质量和安全控制问题(tí)，涉及737 MAX、787等(děng)机(jī)型(xíng)以及关键(jiàn)部件供应商势必锐航空系(xì)统公司。今年上半(bàn)年(nián)，波音(yīn)仅获得156架飞机订单，而
上一年同期的客机净订单(dān)数为(wèi)567架(jià)。

　　每日经济新闻综合央视
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来源：每日经济新闻 资料图

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