美国经济放缓新信号！联邦快递Q1业绩 暴雷 盘后股价暴跌逾11%

联邦快(kuài)递美国经济放缓新信号！联邦快递Q1业绩暴雷 盘后股价暴跌逾11%an>(FDX.US)表示，其业务将在未来一年放缓，并报告了低于预期的季度利润，这标志着美国(guó)经济走向的又一(yī)个警告信号(hào)。

由于客户转(zhuǎn)而(ér)选择更(gèng)便宜(yí)的运输服务，该包裹巨头受到优先服务减(jiǎn)少的影响，首席(xí)执行官Raj Subramaniam称这是“一个(gè)充满挑(tiāo)战的(de)季度”。该公司周四在一份声明中表(biǎo)示，削减成本的广泛努力取得了进展，但(dàn)只是部分地减弱了这(zhè)些
负面因素。

截至8月31日的第一财季，该公司调整后每(měi)股收益为3.60美
元(yuán)，远低于分(fēn)析师预期的4.77美(měi)元和上年同期的4.37美元。营(yíng)收为216亿美元，略低于(yú)分析师预期的219亿美元。这份财报是联(lián)邦快递在6月1日整(zhěng)合(hé)其快递、地面和服务运营公(gōng)司后，首次(cì)采用新的(de)报(bào)告部门。

周四美股盘后(hòu)，截至(zhì)发稿，联邦快美国经济放缓新信号！联邦快递Q1业绩暴雷 盘后股价暴跌逾11%递股价(jià)暴跌逾11%。竞争对手联合包裹(UPS.US)受此影响也下(xià)跌近3%。

在(zài)美联储(chǔ)周三自2020年以来(lái)首次下调基准利率后，这(zhè)一业绩(jì)吓坏了正在寻找有关经济走向信号(hào)的投资者。美联储的政策(cè)转变反映(yìng)出，随着就业增(zēng)长放缓和通(tōng)胀降温，对劳动力市(shì)场健康状况的担美国经济放缓新信号！联邦快递Q1业绩暴雷 盘后股价暴跌逾11%忧日益加剧。联邦(bāng)快递被认为是经济的风向标，因为该(gāi)公司广 泛涉足从零售到(dào)制造业(yè)的全(quán)球经济各个行业。

联邦快递最近一个季度发现，越来越多对价格敏感的客户转(zhuǎn)而(ér)选择速度更慢、价格更低(dī)的快(kuài)递服务，这(zhè)一趋势(shì)在今年早些时候也冲击了联合包裹。联邦快递首席客户官Brie Carere在公(gōng)司电话财报(bào)会议(yì)上表(biǎo)示，由于企业对企业需求疲软，该公司快递部
门的美国国内运输量下降了3%。

首席财务官John Dietrich在电话会(huì)议上表示，对美国高端服务(wù)收入和利润增长的预期也未能实现。

Bloomberg Intelligence分析师Lee Klaskow表示，“人们没有(yǒu)紧迫感”为超快速运输支付额外费用。“这(zhè)通常发生在情况比较(jiào)艰难的时候，当人们试图省钱的时候。”

联邦快递目前预计，本财年调整后全年每股(gǔ)收益为20至21美元，低于此前预期的22美元。新区间的中点大致与分析师平均预期的20.53美元一致(zhì)。

另外，联邦快递(dì)正在逐步(bù)减少其最大客户(hù)美国邮政服务(wù)公司(USPS)的合同工作，并预计在本(běn)财年
，该公司将因失去这份合同而损失5亿美元。

联 邦快递未盈利的USPS航空货运合同将于9月29日到期，在(zài)上(shàng)一财年，该合同为联邦快递(dì)带来了(le)约17.5亿美元(yuán)的营收 。竞争对手联合(hé)包裹(guǒ)接手了(le)这项业务。

作(zuò)为更广泛的成本削减计划的一部分，该公司还在整(zhěng)合其地面和(hé)快递(dì)网络。Subramaniam表示，该(gāi)公司本财年(nián)仍有望节省(shěng)22亿美元。高管们也 在评估(gū)是否(fǒu)剥
离
或出售(shòu)其联(lián)邦快递货运业务。

股票回购(gòu)方面，联邦快递表(biǎo)示，预(yù)计在2025财年将再回购15亿美元的(de)股票，回购总额将达到25亿美元。

责任编辑(jí)：于健 SF069

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