凯众股份2023年净利增长17.66% 拟每10股派现5元转增4股

证券时报网讯，4月26日晚，凯众(zhòng)股份(603037)披露2023年财报显示，公司在2023年实现营业收入7.39亿元，同比增长15.17%；实现归母净利润9182.67万元，同比增(zēng)长17.66%。同时，凯众股份披露利润分配预案，拟向全体股东(dōng)每10股派(pài)发现(xiàn)金红利5元（含税），每10股以(yǐ)资本公积金转增4股。

凯众股(gǔ)份自(zì)成立(lì)以来秉(bǐng)承公(gōng)司增长(zhǎng)、股东合理回报的理(lǐ)念，现金分(fēn)红持续、稳(wěn)定增(zēng)长，2020年度分(fēn)红6294万元（含税），2021年度分红6193万元（含税），2022年度分红6268万元（含税，加上回购金额为1.069亿元），2023年预计分(fēn)红6812万元，分别占(zhàn)当年归属于上市公司(sī)普(pǔ)通股股东净利润(rùn)的(de)76.09%、73.54%、80.31%（加上回购(gòu)金(jīn)额为136.96%）、74.18%。

年报显示，凯众股份(fèn)去(qù)年(nián)营收的增(zēng)长，主要是因为公司新(xīn)项目量产(chǎn)，市场份额增加。据了解，凯众股(gǔ)份是一家拥有自主创新能力(lì)，凯众股份2023年净利增长17.66% 拟每10股派现5元转增4股掌握(wò)先进的减震系统材料配方和产品设计开发核心技术、专业化制造(zào)汽车悬架系统减震元件、踏板(bǎn)总成及高性能(néng)聚氨酯承载轮的高(gāo)新技术企业。在底盘悬架系统减震元件(jiàn)相(xiāng)关产(chǎn)品方面，公司打破了外资企(qǐ)业多年(nián)的垄断地位并得到快速发展，目前在(zài)国(guó)内市场份额(é)已经达到(dào)36%，并持续(xù)提(tí)升。

分板块来看，2023年凯众(zhòng)股份的整个(gè)汽车零部件板(bǎn)块实现(xiàn)营业(yè)收入7.13亿元，同比(bǐ)增长17.07%；毛利率35.25%，同比(bǐ)增加(jiā)2.42个百(bǎi)分点。其中，减震元件产品板块实(shí)现营业收入4.46亿元，同比增长9.17%；毛利率38.56%，同比增加2.4凯众股份2023年净利增长17.66% 拟每10股派现5元转增4股2%。

2023年凯众股份获得新项目价值约4.27亿元，达到(dào)年度预算(suàn)目标，且当年新产品实现营业收入9738万元(yuán)，这些新项目的取得和(hé)新产品实现量产，意味着公司今后几年有(yǒu)了快(kuài)速增长(zhǎng)的基础。

凯众股份强调，公司底盘悬架系统特种减震元件和轻量(liàng)化踏板(bǎn)总成广(guǎng)泛应用于新能源车，公司同时根据未来汽车底盘系统电(diàn)动化发展趋势，积(jī)极参与(yǔ)了新能源汽车核心零部件的(de)研发和制造。2023年(nián)，公司实现新能源车型配套减(jiǎn)震元件销售数(shù)量约(yuē)1270万件，占新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车市场约35.6%；此外，凯众股份实现新能源(yuán)车型配套轻量化踏板总成销售数量约110万件，占新能源(yuán)乘用车市场约12%。

年报还显示，凯众股份2023年的研发投入为6565.98万元，同时(shí)公司配备研发(fā)人员163人，占(zhàn)公司(sī)总人数的33.1%。报告期(qī)内，公司（含下属公司）申请专利并获得(dé)受(shòu)理27项，截(jié)至2023年(nián)12月31日，公司（含下属公司）累计(jì)获得专(zhuān)利受理数184项，已获得专利(lì)授权139项，其中材料技术相(xiāng)关的发明(míng)专利(lì)24项，产品设计技(jì)术相关的(de)实(shí)用新型专利114项和外观设计专利1项。凯众(zhòng)股(gǔ)份表示，将继续加大减震元件、踏板(bǎn)总成、电子油门等公司(sī)现(xiàn)有核心产品的市场和(hé)研发投入。

展(zhǎn)望2024年，随着行业发展趋缓和不确定，市场竞争势必会更(gèng)加激烈，行业集中度会越来越高，一些缺乏核心技(jì)术(shù)能力和(hé)运(yùn)营效率低下的企业(yè)会被逐步淘汰，而拥有核心竞争力的企业会从中胜出，并带来更多(duō)的产业并购机会。同时，汽车消费升(sh凯众股份2023年净利增长17.66% 拟每10股派现5元转增4股ēng)级与节能(néng)要求也为公司产品(pǐn)带来(lái)更多的市场机遇(yù)。对此，凯众股份在年报中表示，未来将通过内(nèi)生和(hé)外延两个渠道，强化现有(yǒu)业务核心竞(jìng)争力，积(jī)极发展新业务，赶上汽车行业(yè)新“四(sì)化”的发展浪潮，培育新的(de)业务增长点。（厉平）

校对(duì)：廖胜超

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