长城汽车一季度业绩暴增超17倍

市值超2000亿元的长城(chéng)汽(qì)车，一(yī)季度业绩亮眼。

4月24日晚间，长(zhǎng)城(chéng)汽车(601633)披露一季报，2024年第一季度实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长(zhǎng)1752.55%。对此，长城汽车表示，报告期内整车销量增(zēng)长(zhǎng)及单车收入(rù)提(tí)升。

同日，长城汽(qì)车还发布了一纸(zhǐ)关于“提质增效重回报”行动方案的公告，公司(sī)致力于(yú)建立研、产、供、销的全球化体系(xì)布局，下一步，长城汽车将在新能源和(hé)智能化领(lǐng)域持续深(shēn)耕(gēng)，在(zài)技术创(chuàng)新上加大投入，重点聚焦(jiāo)用户真实用车场景，将更多前瞻性创新成果应用到(dào)旗下车(chē)型。

实际上，受益于整车(chē)销(xiāo)量和出口业务的增长，长城(chéng)汽车一季度业绩大增此前市场已有征兆。4月1日晚间，长城汽车发布(bù)3月销量数据。长城汽车3月(yuè)销售新车100276辆，同(tóng)比增长(zhǎng)11.02%；新能源车销(xiāo)售21882辆，同比增长66.34%；海外销售35815辆，同比增长60.66%，创历史(shǐ)新高。

分品牌来看，一季度，长城汽车旗下各个品牌均迎来增长。其中，哈弗品牌(pái)3月销售54055辆(liàng)，同比增长13.99%，1—3月销(xiāo)售157889辆，同比增长25.53%。魏牌(pái)3月销售3608辆，同比增长182.98%，1—3月销售9608辆，同比增长(zhǎng)182.34%。坦(tǎn)克SUV3月(yuè)销(xiāo)售18953辆，同比增长58.60%，1—3月销售49184辆，同比增长(zhǎng)103.16%。欧(ōu)拉品牌3月销售6022辆，1—3月销售15029辆。长城皮卡3月销售17569辆，1—3月销售43495辆(liàng)。

对此(cǐ)，国海证券发布研报(bào)认(rèn)为，公(gōng)司3月销量延续增长(zhǎng)，新能源和出海战略(lüè)持(chí)续推进。目前长城五大品牌市场表现持续向好，预(yù)期未来公司将进一步丰富全球产品矩阵(zhèn)，坚(jiān)持“生态出海”，发挥“整车制造(zào)+供应链体系(xì)”系统优势，持续提升国际市场竞争力(lì)。

值得一提的是，目前，长城(chéng)汽车开(kāi)启新一轮组织调整，长城汽车董事长魏建军走向台(tái)前抓营销。

据媒体报道，长城汽车的(de)新一(yī)轮组织调整中，特别强调了中台的角色。公长城汽车一季度业绩暴增超17倍(gōng)司扩展了中(zhōng)台数量至8个，包括新增的新媒体直播运营中台和商(shāng)品管(guǎn)理中台，这一系列组织(zhī)由长城(chéng)汽车首席增长官李瑞峰(fēng)统管，直接向魏建军汇报。长(zhǎng)城(chéng)汽车的调整不仅涉及内(nè长城汽车一季度业绩暴增超17倍i)部管理(lǐ)架构的优(yōu)化，还包括对营销策略的重新定(dìng)位。在营销方面，魏建(jiàn)军亲自领(lǐng)导这一方向的调整，反映出公司对营销活动重视程度的提升。

今年以来，汽车零售市场(chǎng)持续向好。4月9日，乘联会发布数据显示，今(jīn)年(nián)一季(jì)度乘用车累计零售(shòu)量达482.9万辆，同比增长13.1%。其中，出口量更交出增长超三(sān)成的成绩(jì)单。今年一季(jì)度乘用车出口量达106.3万辆，同比增长36%。其中(zhōng)，3月(yuè)出口量达40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历史最(zuì)高月度出口量纪录。

乘联会方面认为，2024年(nián)一季度车市零售基本实现(xiàn)预期中的(de)开门红走势，3月同比、环比均高增长的重(zhòng)要原因是春节(jié)因(yīn)素(sù)带来的节后消费恢复。春节后的价格战迅速升温(wēn)，随(suí)之形成明显(xiǎn)消费(fèi)观望现象，加之对部(bù)分新车的关注以及对以旧换新(xīn)政策的预期，3月车市(shì)呈现慢热型启动。

针对4月份(fèn)的(de)乘用车市场展望，乘联会方(fāng)面认为，由于从(cóng)今年2月春节(jié)后开始出现的、持续的一系列车型降(jiàng)价事件(jiàn)和2022年起上市的新能源车(chē)型陆续进(jìn)入产品改款升级(jí)阶段，此预期加重了观望心理，消费(fèi)者(zhě)希望等车(chē)市稳(wěn)定后再购车。随着近期(qī)小米汽车上(shàng)市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且(qiě)4月(yuè)份是新车型密集发布期，市场(chǎng)的消费(fèi)热情会逐步被激发。

全国乘用车市场信息联席会秘书(shū)长崔东树表示，随着新能源车各技术线路的细分市场逐步成熟，新车型极大地丰富了(le)消费选择(zé)，产品供给的增加带来(lái)的(de)同质化也会加剧竞争。今年价格战大概(gài)率会以降价(jià)促销和定位下探等多模式混合展开，新能源厂商会(huì)包装更多的权(quán)益优惠来稳定产品(pǐn)价(jià)格(gé)。2024年是新能源(yuán)车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。

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