奥迪关厂点燃工人怒
火！超5000人周一聚集布鲁塞尔抗议示威

　　财联社9月17日(rì)讯（编辑 马(mǎ)兰）周一，超过5000人走(zǒu)上比(bǐ)利时首都布鲁(lǔ)塞(sāi)尔的街头(tóu)进行示威，要(yào)求欧盟当局制定更加切实的工业政策，以捍卫欧洲汽车业的就业。

　　来自意大(dà)利的Maurizio Reggia代表其工(gōng)会FIOM表示，呼吁欧盟制定更合适的产(chǎn)业政策，目前的(de)欧(ōu)盟政策(cè)并不足以应对汽车业面临的挑战。

　　比利时极(jí)左翼PTB议员Ro奥迪关厂点燃工人怒火！超5000人周一聚集布鲁塞尔抗议示威bin Tonniau则指出，欧盟需要一个更加全(quán)球化的战略(lüè)。欧洲的能源成本太高，且汽车业 的电动化(huà)转型需要更多投资，但现在汽车(chē)品牌并没(méi)有进行必要的投资(zī)，反(fǎn)而节省在员(yuán)工上的成本。

　　而(ér)知名汽(qì)车公(gōng)司奥(ào)迪即(jí)将关闭在(zài)布鲁塞(sāi)尔的工厂，正是这一(yī)示威活动(dòng)的导(dǎo)火索(suǒ)。据悉(xī)，奥迪工厂3000名工人(rén)之中有九成将在明(míng)年面临失(shī)业
，许多奥迪员(yuán)工因此走进抗议队伍。

　　7月，大(dà)众(zhòng)汽车旗下子公司奥迪宣布重(zhòng)组布鲁塞尔工(gōng)厂的计划，并表示正考虑提前(qián)停止在该工(gōng)厂生产奥迪Q8 e-tron电动汽车。

　　愤(fèn)怒的工人们

　　汽车(chē)数(shù)据公司Jato Dynamics分析(xī)师Felipe Munoz表(biǎo)示(shì)，奥迪工厂可能关闭是欧洲汽车制造商面临(lín)的挑战的第(dì)一个 信号。更(gèng)实惠(huì)的中(zhōng)国电动汽 车充斥市场，而消费者还没有习惯购买电(diàn)动汽车(chē)，这让欧洲(zhōu)汽车制造商陷入(rù)困(kùn)境。

　　欧盟委员会主(zhǔ)席冯德莱恩承诺，将在上任100天内出台清洁工业法案，旨在支(zhī)持排放量最高(gāo)的行业(yè)脱碳，同(tóng)时将这些产业继续留在欧盟。但目前尚不(bù)清楚该(gāi)法案是否(fǒu)会伴随大量(liàng)财政支持。

　　上周，前(qián)欧(ōu)洲央行行长德拉吉还呼吁，希(xī)望欧盟投(tóu)资高达8000亿欧(ōu)元保持欧盟的竞争力，以应对一些行(xíng)业现在面临的生存挑战(zhàn)。

　　与此同时，商业团(tuán)体则要求欧盟减少繁文缛节，并降(jiàng)低能源价格(gé)。汽车游说团(tuán)体正在考虑是否(fǒu)劝说欧盟将(jiāng)2025年的减(jiǎn)排目标推迟(chí)两年，大众汽车正(zhèng)是这一目标的最大(dà)受害者，其已经警(jǐng)告可能将在(zài)德(dé)国境内关闭其汽车工厂。

　　不过，对于即使失业的汽(qì)车工人们来
说，这些政策可能是远水救(jiù)不了近火。布鲁塞尔地区就(jiù)业事务部长Bernard Clerfayt表示，工(gōn奥迪关厂点燃工人怒火！超5000人周一聚集布鲁塞尔抗议示威g)人(rén)们的愤怒十分合理，可以理(lǐ)解，尤其是考虑到奥迪对其未来计划的暧昧态度。

　　工人Regis Lauwereyns则沮(jǔ)丧表示(shì)，他和工友们什么都不知道，公(gōng)司(sī)把他们蒙在鼓里，他们感觉自己已经被抛弃了。

责任编辑：刘(liú)明亮

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